Suzuki Liana dès 2002
1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
1.1. Les informations totales
1.2. Les clés, les châteaux des portes et les éléments s'ouvrant de la carrosserie
1.3. Les organes de direction, la combinaison des appareils et l'équipement du salon de l'automobile
1.4. Le système du chauffage et la climatisation
1.5. Les sièges et les moyens de la sécurité passive
1.5.1. Le réglage des sièges de devant
1.5.2. Le pliage du siège arrière
1.5.3. podlokotnik (l'équipement supplémentaire)
1.5.4. Diagonalement-ceinturon
1.5.5. L'installation du siège d'enfant de la sécurité à l'aide est diagonal-ceinturon
1.5.6. L'installation du siège à l'aide nabedrennogo de la courroie
1.5.7. L'installation du siège à l'aide de fixatif skob ISO-FIX
1.5.8. L'installation du siège d'enfant à l'aide de la courroie supérieure (l'équipement supplémentaire)
1.5.9. L'installation de la tension préalable des ceintures de sécurité (l'équipement supplémentaire)
1.5.10. Les pneumocoussins (l'équipement supplémentaire)
1.5.11. La signification du symbole «AIR BAG» (l'équipement supplémentaire)
1.6. La mise en marche du moteur, la conduite et le service de l'automobile
1.7. Les tableaux
2. Le moteur
3. La transmission
4. Le train de roulement
5. Le mécanisme du gouvernail
6. Le système de frein
7. Le matériel électrique de bord
8. La carrosserie
9. Les schémas du matériel électrique
 






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1.5.11. La signification du symbole «AIR BAG» (l'équipement supplémentaire)

Le travail du système
Au moment de la collision frontale le détecteur réagit à la décélération rude et envoie le signal au controller. Si le controller trouve que le signal correspond à une forte collision frontale, il insère nagnetateli. Si l'automobile a les coussins latéraux et le détecteur de la collision découvrira la collision latérale, et le controller trouvera comme son assez fort, il insérera le compresseur latéral. Nagnetateli remplissent les pneumocoussins de l'azote ou l'argon. Les coussins remplis protège la tête (seulement l'antichambre) et la partie supérieure du corps. Le coussin se gonfle et descend ainsi vite que l'on Peut ne pas comprendre qu'elle a fonctionné. Le coussin ne limite pas l'aperçu et n'empêche pas la sortie de l'automobile.
Les pneumocoussins doivent se gonfler vite et effectivement pour réduire au minimum les endommagements graves. He-izbegaemym la conséquence du gonflement rapide des coussins peut, cependant, se trouver l'irritation de la peau des terrains non dissimulés du corps, par exemple, la personne (du contact avec le coussin de devant). Le gonflement peut être accompagné par un fort bruit et la mise en relief de la poussière et la fumée. Tels phénomènes sont normaux et ne sont pas les signes de l'incendie dans l'automobile. Certaines parties du coussin peuvent se réchauffer après le gonflement et un certain temps être chaud. Les courroies vous retiennent dans la position juste, en assurant votre sécurité pendant le fonctionnement pnevmopodou-chek. Éloignez le siège tellement en arrière, autant permet l'exigence assurer la gestion effective par l'automobile. Êtes assis le dos droit, en s'appuyant tout le dos sur le dos; n'inclinez pas sur le volant ou le panneau des appareils. Étant assis ne doivent pas s'appuyer en avant contre la porte ou dormir, s'étant appuyé contre celle-ci.

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1.6. La mise en marche du moteur, la conduite et le service de l'automobile