1.5.4. Diagonalement-ceinturon

La ceinture de sécurité a le système du blocage d'avarie (Ab), la structure de qui prévoit la fixation de la courroie seulement en cas de l'arrêt soudain ou l'avarie. La fixation peut se passer et au détiré très rapide de la courroie de la bobine. Si cela est arrivé, livrez un peu la courroie, et puis tendez-le dans la poitrine plus lentement.

Les places de derrière latérales sont équipées des courroies, aux bobines d'Ab de qui on peut provisoirement donner la fonction de la fixation automatique (Af) de la courroie. Cette fonction doit faire partie seulement à la fixation du siège d'enfant de la sécurité.

Pour ne pas échapper de dessous de la courroie à la collision, disposez nabedrennouju la partie de la courroie comme on peut plus bas et resserrez la courroie jusqu'à la garantie de l'atterrissage est confortable-resserré, en sirotant sa partie diagonale en haut par proouchinou les boucles. La longueur la partie diagonale de la courroie sera samoregoulirovat'sya, en assurant la liberté des mouvements.

Fig. 1.131. Nadevanie de la courroie

En étant bouclé la courroie, êtes assis le dos droit, s'étant renversé entièrement sur le dos du siège. Tendez la courroie avec la languette de la boucle obliquement dans la poitrine et insérez la languette dans le château avant le clic caractéristique.

Fig. 1.132. Pristegivanie de la courroie

Fig. 1.133. Otstegivanie de la courroie

Pour otst±givaniya de la courroie appuyez sur le bouton rouge sur le château de la boucle et faites à la courroie être impliqués dans le noeud de bobine (fig. 1.133).

À une moyenne place du siège arrière il y avoir être une ceinture de sécurité d'un des types suivants :

– nabedrennyj;

– Est diagonal-de zone avec l'assemblage final pour "le sedan";

– Est diagonal-de zone avec l'assemblage final pour "khettchbeka".

Êtes assis le dos droit, est profond au siège. Tendez la languette de la boucle de la courroie dans les cuisses, insérez la languette dans le château avant le clic caractéristique. Pour diminuer le risque vyskal'zyvaniya de dessous de la courroie à la collision, disposez la courroie comme on le peut plus bas sur les cuisses et otregouli roujte de manière qu'il adhère confortablement, mais est dense.

Pour resserrer la courroie, sirotez sa fin libre de la boucle en long nabedrennoj les bretelles.

Pour affaiblir la courroie, déboutonnez-le et sirotez la boucle en direction de la flèche, en la tenant à l'équerre vers la courroie. Puis insérez la languette de la boucle à l'inverse dans le château, et la courroie, en cas de nécessité, resserrez ainsi qu'était plus haut décrit.

Fig. 1.134. L'affaiblissement de la courroie

Fig. 1.135. Le marquage de la boucle de la courroie

LA REMARQUE Pour ne pas se tromper à zastegivanii d'une moyenne courroie, sur la languette et le château de sa boucle on porte le mot «CENTER» (‘ le milieu ’). En outre les châteaux des boucles acceptent seulement les «» languettes (fig. 1.135).

Fig. 1.136. Diagonalement-ceinturon

Moyen diagonalement-ceinturon "le sedan" a, excepté le château et la languette de la boucle, encore et l'assemblage final («la deuxième boucle»). À la différence du château de la ceinture de sécurité pour un gauche voyageur, le château de la moyenne courroie a l'inscription «CENTER» ("le milieu"). Le château selon la structure n'accepte pas les languettes "étrangères".

Quand le dos du siège arrière dans la position normale, ne séparez pas l'assemblage final de la courroie (la gauche flèche inférieure sur le dessin).

Devant zastegivaniem moyen diagonalement-ceinturon "le sedan" se persuadez que l'assemblage final 1 tient la courroie n'est pas forcé. En fermant la courroie, êtes assis le dos droit, s'étant renversé entièrement sur le dos du siège. Tendez la courroie avec la languette de la boucle () obliquement dans la poitrine et insérez la languette dans le château () avant le clic caractéristique.

Fig. 1.137. Le schéma pristegivaniya de la courroie

Pour otst±givaniya de la courroie appuyez sur le bouton rouge sur le château () les boucles et faites à la courroie être impliqués dans le noeud de bobine.

Fig. 1.138. Diagonalement-ceinturon avec l'assemblage final

Moyen est diagonal-ceinturon "khettchbeka" a, excepté le château et la languette de la boucle, encore et l'assemblage final («la deuxième boucle»). À la différence du château de la ceinture de sécurité pour un gauche voyageur, le château de la moyenne courroie a l'inscription «CENTER» ("le milieu"). Le château selon la structure n'accepte pas les languettes "étrangères". Il y a aussi un guide skoba, dans qui on doit passer la courroie.

Quand le dos du siège arrière dans la position normale, ne séparez pas l'assemblage final de la courroie (la gauche flèche inférieure sur le dessin).

Fig. 1.139. Zastegivanie de la courroie

Devant zastegivaniem moyen est diagonal-ceinturon "khettchbeka" se persuadez que la courroie est manquée dans le guide skobou 2 que l'assemblage final 1 tient et que la courroie n'est pas forcée.

En fermant la courroie, êtes assis le dos droit, s'étant renversé entièrement sur le dos du siège. Tendez la courroie avec la languette de la boucle () obliquement dans la poitrine et insérez la languette dans le château () avant le clic caractéristique.

Réglez la hauteur de la fixation pour que la courroie diagonale passe exactement selon le milieu de l'épaule extérieure. Pour le réglage déplacez la fixation en haut-en bas au bouton tendu du fixateur. Au terme du réglage se persuadez que la fixation est de façon certaine fixée

Fig. 1.140. Le régulateur de la hauteur de la fixation supérieure

Se persuadez que la partie diagonale de la courroie passe dans le milieu de l'épaule extérieure – sans tomber de lui, mais aussi sans concerner le cou ou la personne. Le réglage incorrect de la courroie réduit son efficacité en cas de l'avarie.