Suzuki Liana dès 2002
1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
2. Le moteur
3. La transmission
3.1. L'enchaînement
3.2. La boîte de vitesses mécanique
3.3. La boîte de vitesses automatique
3.3.1. La description totale
3.3.2. La structure du système du blocage des freins
3.3.3. Le contrôle du niveau du liquide dans la boîte de vitesses automatique
3.3.4. Le remplacement du liquide dans la boîte de vitesses automatique
3.3.5. Le retrait et l'installation du câble du choix de la transmission
3.3.6. Le réglage du câble du choix de la transmission
3.3.7. Le contrôle et le réglage du détecteur du régime du mouvement (le détecteur de la commutation)
3.3.8. Le retrait et l'installation du détecteur de la vitesse de l'arbre moteur
3.3.9. Le contrôle du détecteur de la vitesse de l'arbre moteur
3.3.10. Le retrait et l'installation du détecteur de la température du liquide
3.3.11. Le contrôle du détecteur de la température du liquide
3.3.12. Le contrôle du commutateur du régime de la transmission augmentant
3.3.13. Le retrait et l'installation des soupapes électromagnétiques (les soupapes de la commutation, la soupape de l'hydrotransformateur et la soupape de la synchronisation)
3.3.14. Le contrôle des soupapes électromagnétiques (les soupapes de la commutation, la soupape électromagnétique de l'hydrotransformateur et la soupape électromagnétique de la synchronisation)
3.3.15. Le remplacement de l'épiploon du côté de la différentielle
3.3.16. Le remplacement de l'installation électromagnétique du blocage de la commutation
3.3.17. Le retrait et l'installation du câble du blocage de la clé
3.3.18. Le remplacement des tuyaux du réfrigérant de la boîte de vitesses automatique
3.4. Le mécanisme de transmission
3.5. Les tableaux
4. Le train de roulement
5. Le mécanisme du gouvernail
6. Le système de frein
7. Le matériel électrique de bord
8. La carrosserie
9. Les schémas du matériel électrique
 



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3.3.15. Le remplacement de l'épiploon du côté de la différentielle

Levez l'automobile et fusionnez le liquide ouvrier de la boîte de vitesses automatique.
Sortez les charnières des arbres du mandat d'amener des roues du mouvement différentiel de la boîte de vitesses.
Pour le retrait de l'épiploon du côté de la différentielle, il ne faut pas séparer les arbres de commande des poings orientables.

LA REMARQUE
Sur les modèles quatre-quatre la boîte de vitesses n'a pas l'épiploon de la différentielle de la droite.

Sortez l'épiploon () la différentielle par le tournevis ou l'outil analogue.
Fig. 3.113. Les épiploons de la différentielle

Portez konsistentnouju la graisse sur le bord ouvrier de l'épiploon de la différentielle 1 (fig. 3.113).
Fig. 3.114. L'installation des nouveaux épiploons de la différentielle : A – la droite (seulement pour les modèles avec le mandat d'amener sur deux roues); B – une gauche partie

Établissez les nouveaux épiploons de la différentielle 1 à l'aide de l'outil spécial (fig. 3.114).
Établissez l'arbre de commande.
Inondez le liquide à la boîte de vitesses automatique.
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3.3.16. Le remplacement de l'installation électromagnétique du blocage de la commutation