6.1.10. Le tri et l'assemblage du maître-cylindre

Le tri du maître-cylindre

Fig. 6.20. Le boulon du terminateur du piston

Pour les automobiles avec une gauche disposition du mécanisme de direction sans système antiblocage des freins – dévissez le boulon du terminateur du piston 1 (fig. 6.20).

Fig. 6.21. OUtaplivanie du piston de la chambre primaire

Pour les automobiles avec une gauche disposition du mécanisme de direction avec le système antiblocage des freins – noyez le piston de la chambre primaire 1 pour retirer la goupille du terminateur du piston de la chambre secondaire 2 du maître-cylindre, comme c'est indiqué sur le dessin 6.21.

Retirez l'anneau d'arrêt 1.

Fig. 6.22. Le retrait de l'anneau d'arrêt et l'extrait du piston de la chambre secondaire

Sortez le piston de la chambre primaire. Sortez le piston de la chambre secondaire à l'aide de l'air comprimé 2. Soyez prudents, puisque le piston secondaire peut surgir du cylindre (fig. 6.22).

L'ATTENTION N'utilisez pas l'air comprimé de la pression excessive, cela amènera au départ du piston du cylindre. Fermez l'orifice de sortie par le tissu pour prévenir l'endommagement du piston. La pression de l'air doit être modérée. Ménagez les doigts à l'extrait du piston à l'aide de l'air comprimé.