1.5.10. Les pneumocoussins (l'équipement supplémentaire)

Fig. 1.156. Les pneumocoussins du conducteur et le voyageur

Fig. 1.157. La situation du détecteur de la collision

En complément des ceintures de sécurité des sièges de devant, l'automobile est équipé du système comprenant les pneumocoussins en face des sièges du conducteur et le voyageur de devant, les détecteurs de la collision, le controller électronique et l'installation du remplissage des coussins.

L'automobile peut être en supplément équipé des pneumocoussins latéraux pour le conducteur et le voyageur de devant, le Pneumocoussin du conducteur se trouve à stoupitchnoj les parties du volant de direction, et le pneumocoussin du voyageur – pour pribornoj par le panneau de l'automobile de son côté. Les places de leur disposition sont désignées par les mots «SRS AIRBAG» sur les couvercles des nids.

Fig. 1.158. Les pneumocoussins latéraux

Les pneumocoussins latéraux (si se trouvent) s'installent dans la partie plus proche de la porte du dos du siège. De côté les sièges on fixe la table avec les mots «SRS AIRBAG», désignant les places des pneumocoussins (fig. 1.158).

Fig. 1.159. Les Zones d'opération des détecteurs des coups frontaux et latéraux

Les pneumocoussins complètent les courroies et augmentent le degré de la protection à la collision. Indépendamment de la présence en face de leur siège du coussin de la sécurité, le conducteur et les voyageurs doivent toujours régulièrement être bouclé par les ceintures de sécurité pour réduire le risque des traumas graves ou la mort en cas de la collision (fig. 1.159).

Fig. 1.160. Les Pannes à qui les coussins de la sécurité ne fonctionneront pas probablement

Les antichambres pevmopodouchki se gonflent seulement à une forte collision frontale. Ils ne réagissent pas aux coups par derrière et de côté, le renversement de l'automobile et de petites collisions frontales – dans ces cas d'eux ne suffit pas le profit. Les pneumocoussins latéraux fonctionnent seulement à un fort coup latéral (fig. 1.160).

Ils ne réagissent pas aux coups par derrière et devant, le renversement de l'automobile et de non fortes collisions latérales. Se gonflera seulement le pneumocoussin latéral de cette partie, où on avait venu le coup. Se rappelez, puisque les coussins pendant l'avarie se gonflent seulement une fois et descendent à la fois, les ceintures de sécurité doivent tout le temps être fermées pour la rétention des gens aux places pendant les mouvements possibles ultérieurs de l'automobile au cours de l'avarie.

C'est pourquoi les pneumocoussins – non le remplacement aux ceintures de sécurité; la sécurité maxima assure seulement pristegivanie par les ceintures de sécurité. Il faut aussi prendre en considération qu'aucun système ne peut pas à cent pour cent protéger contre tous les endommagements, que l'on peut recevoir pendant l'avarie.

Si l'indicateur «AIR BAG» (‘ le pneumocoussin ’) sur pribornoj les panneaux ne scintille pas à l'insertion de l'ignition, n'éteint pas ou s'allume pendant le mouvement, le pneumocoussin ou l'installation de la tension préalable des courroies (l'équipement supplémentaire) peuvent se trouver défectueux.

N'établissez pas le siège tourné en arrière d'enfant sur le siège du voyageur de devant. Au remplissage du coussin par l'air l'enfant étant assis si, peut périr ou recevoir les traumas graves. Le dos du siège d'enfant dans ce cas il sera trop proche du pneumocoussin.

S'il est nécessaire d'établir le siège tourné en avant pour l'enfant sur le siège de devant, rapprochez le siège du voyageur de devant comme on peut plus loin en arrière