Suzuki Liana dès 2002
1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
2. Le moteur
2.1. Les contrôles préalables
2.2. La partie mécanique des moteurs
2.3. Le système du refroidissement du moteur
2.4. Le graissage du moteur
2.4.1. La description du graissage du moteur
2.4.2. Le retrait et l'installation de la palette d'huile et le filtre réticulaire de la pompe d'huile
2.4.3. Le tri et l'assemblage de la pompe d'huile
2.4.4. Le contrôle de la pompe d'huile
2.4.5. Les caractéristiques
2.5. Le système combustible
2.6. Le système d'allumage
2.7. Le système de l'émission
2.8. Le moteur et le système de la réduction de la toxicité des gaz récupérant (les moteurs M13 et М16)
2.9. Les tableaux
3. La transmission
4. Le train de roulement
5. Le mécanisme du gouvernail
6. Le système de frein
7. Le matériel électrique de bord
8. La carrosserie
9. Les schémas du matériel électrique
 






2-4-4-proverka-maslyanogo-nasosa.html

2.4.4. Le contrôle de la pompe d'huile

Fig. 2.220. Le bord ouvrier de l'épiploon


Contrôlez le bord ouvrier de l'épiploon sur la présence des endommagements. Si les endommagements ont lieu, remplacez l'épiploon (fig. 2.220).

Fig. 2.216. L'extrait des rotors extérieurs et intérieurs


Contrôlez extérieur 1 et les rotors intérieurs 2, la plaque du rotor et le corps de la pompe d'huile sur la présence des traces de l'usure excessive ou les endommagements (fig. 2.216).

Fig. 2.218. L'installation du détendeur


Contrôlez l'usure du détendeur 1, se persuadez de l'absence des endommagements et contrôlez l'aisance du travail (fig. 2.218).

Le jeu radial

Fig. 2.221. Le contrôle du jeu radial entre le rotor extérieur et le corps avec l'aide de la sonde


Contrôlez le jeu radial entre le rotor extérieur 1 et le corps 2 avec l'aide de la sonde 3 (fig. 2.221).
Si le jeu excède la signification limite, remplacez le rotor extérieur ou le corps.
La signification limite du jeu radial entre le rotor extérieur et le corps de la pompe d'huile de 0,310 mm.

Le jeu latéral

Fig. 2.222. La mesure du jeu latéral


En utilisant la règle de contrôle 1 et la sonde 2, mesurez le jeu latéral (fig. 2.222).
Si le jeu latéral excède la signification limite, remplacez la pompe d'huile dans la collecte.
La signification limite du jeu latéral du rotor intérieur de la pompe d'huile de 0,15 mm.

«La page précédente
2.4.3. Le tri et l'assemblage de la pompe d'huile
La page suivante»
2.4.5. Les caractéristiques