Suzuki Liana dès 2002
1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
2. Le moteur
3. La transmission
3.1. L'enchaînement
3.1.1. Les informations totales
3.1.2. Le contrôle de la pédale de l'enchaînement
3.1.3. Le contrôle du liquide ouvrier de l'hydromandat d'amener de l'enchaînement
3.1.4. Le retrait et l'installation des conduites et les tuyaux
3.1.5. Le retrait et l'installation du maître-cylindre de l'enchaînement
3.1.6. Le tri et l'assemblage du maître-cylindre de l'enchaînement
3.1.7. Le retrait et l'installation du cylindre ouvrier de l'enchaînement
3.1.8. Le tri et l'assemblage du cylindre ouvrier de l'enchaînement
3.1.9. Le capot de l'enchaînement, le disque d'embrayage conduit, le volant et le système du débranchement de l'enchaînement
3.1.10. Le contrôle du capot de l'enchaînement, le disque d'embrayage conduit et le volant
3.1.11. Le retrait et l'installation du système du débranchement de l'enchaînement
3.2. La boîte de vitesses mécanique
3.3. La boîte de vitesses automatique
3.4. Le mécanisme de transmission
3.5. Les tableaux
4. Le train de roulement
5. Le mécanisme du gouvernail
6. Le système de frein
7. Le matériel électrique de bord
8. La carrosserie
9. Les schémas du matériel électrique
 






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3.1.2. Le contrôle de la pédale de l'enchaînement

La marche libre de la pédale de l'enchaînement «A»

Fig. 3.2. La marche libre de la pédale de l'enchaînement «A»


Appuyez sur la pédale de l'enchaînement 1 jusqu'au moment du début de la résistance de l'enchaînement et mesurez la marche de la pédale (la marche libre de la pédale de l'enchaînement) «A», comme c'est indiqué sur le dessin 3.2. Contrôlez la conformité à la norme.
La marche libre de la pédale de l'enchaînement «A» : 15–20 mm.
Si «A» ne correspond pas à la norme, contrôlez le levier de la pédale 2 et le maître-cylindre 3, les parties défectueuses remplacez.

La marche libre tolkatelya du cylindre "B"
Appuyez sur la pédale de l'enchaînement par 1 doigts jusqu'au moment du début de la petite augmentation de la résistance et mesurez, le déplacement de la pédale (la marche libre tolkatelya) «B», comme c'est indiqué sur le dessin 3.3. Contrôlez la conformité à la norme.
La marche libre tolkatelya «B» : au maximum 3 mm.

Fig. 3.3. La marche libre tolkatelya du cylindre "B" et le moment du débranchement de l'enchaînement «C»


Si «B» ne correspond pas à la norme, remplacez la goupille 4 ou le levier de la pédale 2 (fig. 3.3).

Le moment du débranchement de l'enchaînement «C»
Freinez l'automobile par le système de station de frein.
Lancez le moteur et laissez-le travailler à vide sur la transmission neutre.
Sans appuyer sur la pédale de l'enchaînement, traduisez lentement le levier du changement de vitesse à la position de l'insertion de la marche arrière jusqu'à ce que de la boîte de vitesses on ne commence pas à dénoncer le son du contact des pignons.
Appuyez lentement sur la pédale de l'enchaînement jusqu'au moment de la disparition du son (le moment du débranchement de l'enchaînement), arrêtez la pédale dans cette position.
Mesurez la longueur la marche de la pédale «C», comme c'est indiqué sur le dessin 3.3.
Le moment du débranchement de l'enchaînement «C» : 25 mm ou plus.
Si «C» ne correspond pas à la norme, probablement, au système s'est trouvé l'air. Si cela ainsi, éloignez l'air.
Après l'achèvement du contrôle, lancez le moteur et contrôlez le travail de l'enchaînement.

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