3.2.9. La réparation de la boîte de vitesses

Fig. 3.63. Le retrait de la plaque de l'arbre moteur

Dévissez les boulons de la plaque du gauche corps 1, et retirez la plaque 2 (fig. 3.63).

Sortez la couche régulatrice des paliers.

Fig. 3.64. Le retrait de l'anneau d'arrêt

Retirez l'anneau d'arrêt 1 avec l'aide de l'outil spécial (fig. 3.64).

Fig. 3.65. Les boulons des fixateurs

Dévissez les boulons des fixateurs 1, puis sortez les ressorts et les billes en acier (fig. 3.65).

Retirez l'interrupteur de la lumière de la marche arrière.

Dévissez le boulon de l'arbre de la marche arrière 2 avec la rondelle.

Fig. 3.66. Les boulons du carter de la couple conique et l'arbre de la marche arrière

Dévissez les boulons du carter de la couple conique 1 en dehors, et les autres boulons de la partie du carter de l'enchaînement (fig. 3.66).

Retirez un gauche corps en frappant le marteau en plastique sur les saillies du corps.

Sortez l'arbre du pignon de la marche arrière 1 avec la rondelle 2, puis retirez prmejoutotchnouju le pignon de la marche arrière 3.

Otvernnite les boulons du levier de la marche arrière 4 retirez le levier vkljutcheninya de la marche arrière 5.

Fig. 3.67. Les composants de la transmission de la marche arrière

Sortez le guide de la commutation de la 5-ème transmission et la transmission de la marche arrière 6 avec l'arbre la commutation de la 5-ème transmission et la transmission de la marche arrière 7 (fig. 3.67).

LA REMARQUE Au retrait de l'arbre de la commutation de la 5-ème transmission et la transmission de la marche arrière 7 et dirigeant 6, levez l'arbre de la commutation des transmissions augmentées et l'établissez à la position correspondant à l'insertion de la 4-ème transmission pour qu'il était plus confortable de retirer l'arbre de la commutation de la 5-ème transmission et la transmission de la marche arrière.

Fig. 3.68. Le retrait de l'arbre moteur, l'arbre intermédiaire et l'arbre de la commutation des transmissions augmentées

En portant les coups faciles par le marteau en plastique selon la fin de l'arbre moteur, avancez un peu-le dans la collecte du corps, puis sortez l'arbre moteur 1, l'arbre intermédiaire 2, l'arbre de la commutation des transmissions augmentées 3 et l'arbre de la commutation des transmissions baissées 4 simultanément (fig. 3.68).

Retirez l'anneau extérieur du gauche palier de l'arbre intermédiaire du corps.

Sortez la différentielle du corps droit (pour les automobiles avec le mandat d'amener sur deux roues).

Sortez le couvercle latéral du noeud de palier comme il suit (pour les automobiles avec le mandat d'amener sur deux roues).

Dévissez les boulons du couvercle latéral du noeud de palier.

Fig. 3.69. Le retrait du couvercle latéral du noeud de palier

Tournez le couvercle latéral du noeud de palier 1 contre la petite aiguille jusqu'au bout et enlevez la couvercle, en utilisant 2 omoplates de montage (fig. 3.69).

Fig. 3.70. L'extrait de l'anneau extérieur du palier de la différentielle d'un gauche corps

Sortez l'anneau extérieur du palier de la différentielle d'un gauche corps, en utilisant l'outil spécial (fig. 3.70).

Fig. 3.71. L'installation de l'arbre moteur, l'arbre intermédiaire et l'arbre de la commutation des transmissions augmentées

Recueillez ensemble l'arbre moteur 5, l'arbre intermédiaire 4, l'arbre de la commutation des transmissions baissées 2 et l'arbre de la commutation des transmissions augmentées 3, et puis les établissez au corps droit 1 pour ne pas endommager l'épiploon chlitsami de l'arbre moteur (fig. 3.71).

LA REMARQUE Le palier droit de l'arbre moteur peut être établi au corps droit 1 à l'aide du marteau en plastique. À l'installation se persuadez que l'arbre intermédiaire entre dans l'engrenage avec la couple conique.

Fig. 3.72. L'installation de l'arbre de la commutation de la 5-ème transmission et la transmission de la marche arrière de la 5-ème transmission dirigeant les commutations et les transmissions de la marche arrière au corps droit

Établissez l'arbre de la commutation de la 5-ème transmission et la transmission de la marche arrière 1 de la 5-ème transmission dirigeant les commutations et les transmissions de la marche arrière 2 au corps droit 5. Il faut adjoindre le levier de l'insertion de la transmission de la marche arrière 4 au levier 3 (fig. 3.72).

Fig. 3.73. L'installation du pignon intermédiaire de la marche arrière

Établissez le pignon intermédiaire de la marche arrière 1 avec le levier de l'insertion de la marche arrière 2, établissez l'arbre du pignon de la marche arrière 3 au corps droit 4 dans l'orifice dans le pignon intermédiaire, puis cumulez «A» sur l'arbre avec «B» dans le corps (fig. 3.73).

LA REMARQUE Se persuadez que la rondelle 5 était établie sur l'arbre plus haut pignon. Se persuadez qu'entre la fin du levier de l'insertion de la marche arrière et l'arbre du pignon intermédiaire il y a un jeu «a». La distance entre la fin du levier et l'arbre du pignon intermédiaire «a» : 0,5–1,0 mm.

Serrez les boulons du levier de l'insertion de la marche arrière après l'application sur eux rez'bovye les parties de l'hermétique pour la sculpture.

Le moment du délai du boulon du levier de l'insertion de la marche arrière : 23 Nm.

Établissez la différentielle au corps droit (pour les automobiles avec le mandat d'amener sur deux roues).

Fig. 3.74. La liaison des corps de la différentielle

Nettoyez les surfaces associées des gauches corps droits et couvrez régulièrement la surface associée du gauche corps de 1 hermétique, après cela joignez un gauche corps avec droit 2 (fig. 3.74).

Serrez les boulons du corps 3 en dehors par l'effort nominal du délai.

Le moment du délai du boulon du carter de la couple conique (b) : 23 Nm.

Établissez le boulon de l'arbre de la marche arrière 4, l'ayant couvert rez'bovouju la partie de l'hermétique, avec la rondelle d'aluminium et serrez-le.

Le moment du délai du boulon de l'arbre de la marche arrière (c) : 23 Nm.

Établissez les autres boulons de la fixation du corps du côté du carter de l'enchaînement et serrez-les.

Le moment du délai du boulon du carter de la couple conique : 23 N·m.

Établissez le couvercle latéral du noeud de palier comme il suit (pour les automobiles avec le mandat d'amener sur deux roues).

Fig. 3.75. L'installation de l'anneau extérieur du palier de la différentielle

Établissez l'anneau extérieur du palier de la différentielle à un gauche corps et zapressoujte lui, en utilisant l'outil spécial et le marteau en plastique (fig. 3.75).

L'ATTENTION Ne portez pas les coups pour l'anneau par le marteau. Cela peut devenir la raison de l'endommagement du palier.

Choisissez la couche régulatrice du palier de la différentielle comme il suit.

Fig. 3.76. Le schéma de la sélection de la couche régulatrice du palier de la différentielle

Mesurez la distance «a» de la surface de derrière du gauche corps 1 jusqu'à l'anneau extérieur du palier avec 2 jauge de profondeur (fig. 3.76).

Mesurez la hauteur «b» les couvercles du palier latéral avec la jauge de profondeur.

Calculez le jeu «a» – «b» et choisissez la couche régulatrice selon le tableau suivant.

Établissez la couche régulatrice du palier de la différentielle à un gauche corps 3.

Fig. 3.77. L'installation de la couche du palier de la différentielle

Portez l'huile sur nouveau ouplotnitel'noe l'anneau du couvercle du palier latéral 2 et établissez le couvercle du palier avec l'anneau à un gauche corps 3 (fig. 3.77).

Serrez les boulons du couvercle du palier par 1 effort nominal du délai.

LA REMARQUE Établissez le couvercle du palier par la marque 4 en haut.

Le moment du délai du boulon du couvercle du palier (a) : 23 Nm.

Contrôlez les ressorts (2, 4 et 5) sur la présence des endommagements et remplacer par leurs nouveau en cas de nécessité.

Fig. 3.78. L'installation des billes en acier et les ressorts

Établissez les billes en acier 3 et le ressort (2, 4 et 5) pour l'arbre correspondant du changement de vitesse et serrez les boulons 1 avec l'hermétique sur rez'bovoj les parties (fig. 3.78).

Le moment du délai du boulon du fixateur (a) : 13 N·m.

Fig. 3.79. L'installation du nouvel anneau d'arrêt : 1 – l'anneau d'arrêt; 2 – l'arbre moteur; 3 – un gauche palier de l'arbre moteur

Établissez un nouvel anneau d'arrêt 1 à l'aide de l'outil spécial (fig. 3.79).

Pour l'atterrissage de l'anneau extérieur du gauche palier de l'arbre intermédiaire 2 utilisez l'outil spécial et le marteau en plastique (fig. 3.79).

Fig. 3.80. L'installation de l'anneau extérieur du gauche palier de l'arbre intermédiaire

Provisoirement placez la couche régulatrice 3 sur l'anneau extérieur du palier 4, établissez la règle de contrôle sur la couche 1, pressez sur la règle de contrôle et mesurez «a» (le jeu entre la surface du corps 5 et la règle de contrôle) à l'aide de la sonde 6 (fig. 3.80).

Le jeu entre la surface du corps et la règle "et" : 0,08–0,12 mm.

En répétant l'opération précédente, choisissez la couche convenante régulatrice, qui assure le jeu nécessaire, et l'établissez sur l'anneau extérieur du palier.

LA REMARQUE Insérez la sonde par l'épaisseur de 0,1 mm pour se persuader, si en effet la couche régulatrice assure le jeu demandé.

Il y a à la disposition des couches suivantes régulatrices

Fig. 3.81. L'installation de la plaque du gauche corps : 3 – l'arbre moteur; 5 – l'arbre intermédiaire

Établissez la plaque du gauche corps 2 ayant inséré sa fin dans la rigole dirigeant les commutations 4, puis serrez les boulons 1, couvrez préalablement rez'bovouju la partie des boulons de l'hermétique pour les sculptures (fig. 3.81).

LA REMARQUE Après les serrages des boulons s'assurez que l'on peut tourner l'arbre intermédiaire par la main, en sentant la charge définie.

Le moment du délai du boulon de la plaque du gauche corps (a) : 23 Nm.