Suzuki Liana dès 2002
1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
2. Le moteur
2.1. Les contrôles préalables
2.2. La partie mécanique des moteurs
2.3. Le système du refroidissement du moteur
2.3.1. Les informations totales
2.3.2. L'information diagnostique et les procédures
2.3.3. Le retrait et l'installation troubok ou les tuyaux du système du refroidissement
2.3.4. Le retrait et l'installation du thermostat
2.3.5. Le contrôle du thermostat
2.3.6. Le retrait et l'installation de la soupape dans le raccord de tuyau d'étranglement (si se trouve)
2.3.7. Le contrôle de l'automobile du ventilateur du radiateur du système du refroidissement
2.3.8. Le contrôle du relais du ventilateur du système du refroidissement
2.3.9. Le retrait et l'installation du ventilateur du système du refroidissement
2.3.10. Le contrôle et le nettoyage du radiateur de l'automobile
2.3.11. Le retrait et l'installation du radiateur
2.3.12. Le contrôle et le réglage de la tension de la courroie de transmission de la pompe du liquide refroidissant / du générateur
2.3.13. Le retrait et l'installation de la courroie de transmission de la pompe du liquide refroidissant / du générateur
2.3.14. Le retrait et l'installation de la pompe du liquide refroidissant
2.3.15. Le contrôle de la pompe du liquide refroidissant
2.4. Le graissage du moteur
2.5. Le système combustible
2.6. Le système d'allumage
2.7. Le système de l'émission
2.8. Le moteur et le système de la réduction de la toxicité des gaz récupérant (les moteurs M13 et М16)
2.9. Les tableaux
3. La transmission
4. Le train de roulement
5. Le mécanisme du gouvernail
6. Le système de frein
7. Le matériel électrique de bord
8. La carrosserie
9. Les schémas du matériel électrique
 






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2.3.1. Les informations totales

Fig. 2.182. Le Bloc-diagramme du système du refroidissement du moteur : 1 – le tuyau amenant du radiateur; 2 – le tuyau conduisant du radiateur; 3 – le tube amenant du système du refroidissement; 4 – le thermostat; 5 – la pompe du liquide refroidissant; 6 – le raccord de tuyau d'étranglement (la heuse dirigeant du régime de la marche à vide); 7 – le moteur; 8 – le tuyau amenant du radiateur otopitelya; 9 – le tuyau conduisant du radiateur otopitelya; 10 – le radiateur



Le système du refroidissement comprend le bouchon du radiateur, le radiateur, raschiritel'nogo du petit bac du système du refroidissement, les tuyaux, la pompe du liquide refroidissant, le ventilateur du système du refroidissement et le thermostat. Le radiateur du type troubtchato-lamelleux.

L'ATTENTION
Ne retirez pas le bouchon du radiateur pour le contrôle du niveau du liquide refroidissant du moteur, contrôlez le niveau visuellement dans les murs transparents du petit bac du système du refroidissement. Le liquide refroidissant doit être versé seulement d'après la nécessité.

La description du liquide refroidissant
Le système du refroidissement se trouve sous la pression, la température du liquide refroidissant peut être considérable plus haut que la température d'ébullition de la solution dans le radiateur, tandis que les bouillonnements ne se passe pas. Le retrait du bouchon du radiateur du moteur chaud à une haute pression dans le système amènera au bouillonnement instantané du liquide refroidissant, probablement, avec la force explosive, et le rejet du liquide sur le moteur, les ailes et la personne, enlevant la couvercle. Si le liquide refroidissant contient l'antigel inflammable à la base d'alcool, qui n'est pas recommandé pour l'application, il y a une possibilité potentielle de l'apparition de l'incendie sérieux.
Avant le retrait de n'importe quel élément du système du refroidissement se persuadez que le liquide au système du refroidissement du moteur s'est refroidi.
Aussi avant le retrait de n'importe quel élément du système du refroidissement se persuadez qu'ont déconnecté le fil négatif de la conclusion de la batterie d'accumulateurs.
Le système du refroidissement agit sur le moyen ordinaire. Le liquide refroidissant dans le radiateur s'élargit à la chauffe et fusionne partiellement à raschiritel'nyj le petit bac.
Quand le système se refroidit, le liquide refroidissant revient au radiateur.
Le système du refroidissement est rempli à l'usine par le liquide qualitatif refroidissant, qui représente 50 % le mélange de l'eau et l'antigel à la base etilenglikolya.
Ces 50 % la solution du liquide refroidissant assure la protection contre la congélation aux températures jusqu'à–36 °C.
Soutenez la concentration indiquée de la solution pour assurer la protection contre la corrosion et la perte du liquide refroidissant de vykipaniya. La concentration indiquée doit être soutenue, même si à l'exploitation on ne s'attend pas des températures négatives.
Versez au système khladagent à la base etilenglikolya, si le niveau du liquide a baissé en conséquence de la perte khladagenta ou il est nécessaire d'assurer la protection contre la congélation aux températures plus bas–36 °C.

LA REMARQUE
Dans le système du refroidissement on ne doit pas utiliser l'antigel à la base de l'alcool éthylique ou l'alcool méthylique ou seulement l'eau claire, puisque cela peut amener à l'endommagement du système du refroidissement.
L'antigel doit se mélanger avec dessalé ou l'eau distillée.

Le volume à essence du système du refroidissement
Le moteur, le radiateur et le radiateur otopitelya : 6,50 l.
Le petit bac raschiritel'nyj : 0,40 l.
Le total : 6,90 l.

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