Suzuki Liana dès 2002
1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
2. Le moteur
2.1. Les contrôles préalables
2.2. La partie mécanique des moteurs
2.3. Le système du refroidissement du moteur
2.3.1. Les informations totales
2.3.2. L'information diagnostique et les procédures
2.3.3. Le retrait et l'installation troubok ou les tuyaux du système du refroidissement
2.3.4. Le retrait et l'installation du thermostat
2.3.5. Le contrôle du thermostat
2.3.6. Le retrait et l'installation de la soupape dans le raccord de tuyau d'étranglement (si se trouve)
2.3.7. Le contrôle de l'automobile du ventilateur du radiateur du système du refroidissement
2.3.8. Le contrôle du relais du ventilateur du système du refroidissement
2.3.9. Le retrait et l'installation du ventilateur du système du refroidissement
2.3.10. Le contrôle et le nettoyage du radiateur de l'automobile
2.3.11. Le retrait et l'installation du radiateur
2.3.12. Le contrôle et le réglage de la tension de la courroie de transmission de la pompe du liquide refroidissant / du générateur
2.3.13. Le retrait et l'installation de la courroie de transmission de la pompe du liquide refroidissant / du générateur
2.3.14. Le retrait et l'installation de la pompe du liquide refroidissant
2.3.15. Le contrôle de la pompe du liquide refroidissant
2.4. Le graissage du moteur
2.5. Le système combustible
2.6. Le système d'allumage
2.7. Le système de l'émission
2.8. Le moteur et le système de la réduction de la toxicité des gaz récupérant (les moteurs M13 et М16)
2.9. Les tableaux
3. La transmission
4. Le train de roulement
5. Le mécanisme du gouvernail
6. Le système de frein
7. Le matériel électrique de bord
8. La carrosserie
9. Les schémas du matériel électrique
 






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2.3.13. Le retrait et l'installation de la courroie de transmission de la pompe du liquide refroidissant / du générateur

Le retrait
Déconnectez le fil de la conclusion négative de la batterie d'accumulateurs.
Enlevez la couvercle inférieure du moteur de la droite et le couvercle du générateur (si se trouve).

Fig. 2.199. Le boulon régulateur de la courroie de transmission et le boulon de la charnière du générateur


Affaiblissez le boulon régulateur de la courroie de transmission 2 et le boulon de la charnière du générateur 3 (fig. 2.199).
Au service de l'automobile équipé du système de la climatisation, avant le retrait de la courroie de la pompe du liquide refroidissant 1 retirez la courroie de transmission du compresseur.
Affaiblissez la courroie par le déplacement du générateur et retirez-le.

L'installation

Fig. 2.200. L'installation de la courroie de transmission


Établissez la courroie 1 sur la poulie de la pompe du liquide refroidissant 2, la poulie du vilebrequin 3 et la poulie du générateur 4 (fig. 2.200).
Au service de l'automobile équipé du système de la climatisation, établissez aussi la courroie de transmission du compresseur.
Réglez la tension de la courroie.
Pour le réglage de la tension de la courroie de transmission du compresseur.
Serrez le boulon régulateur de la courroie du mandat d'amener de la pompe du liquide refroidissant et le boulon de la charnière par l'effort nominal du délai.

Le moment du délai
Le boulon régulateur du générateur (a) : 23 N·m.
Le boulon de la charnière du générateur (b) : 50 N·m.
Établissez le couvercle inférieur du moteur de la droite et le couvercle du générateur (si se trouve).
Connectez le fil à la conclusion négative d'accumulateur bataree.

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