3.4.3. Le retrait et l'installation du mandat d'amener de la roue avant

Raskontrite dévissez l'écrou de l'arbre de commande avec la rondelle.

Levez l'automobile sur l'ascenseur.

Retirez la roue.

Retirez les couvercles inférieurs du moteur.

Fusionnez l'huile de transmission.

Fusionnez l'huile de la boîte de distribution.

Fig. 3.124. Le détachement du bout de la barre de direction du poing orientable

Sortez la goupille du bout de la barre de direction 1 et dévissez korontchatouju l'écrou 2 (fig. 3.124).

Déconnectez le bout de la barre de direction 3 du poing orientable 4 à l'aide de l'outil spécial (fig. 3.124).

Déduisez la charnière de l'arbre du mandat d'amener de la roue 2 du poing orientable comme il suit.

Pour les automobiles sans arbre central.

En utilisant le montage 1, déduisez la charnière de l'arbre du mandat d'amener de la roue 2.

Pour les automobiles avec l'arbre central.

Fig. 3.125. Le retrait de la charnière de l'arbre du mandat d'amener de la roue du poing orientable : A – pour les automobiles sans arbre central; B – pour les automobiles avec l'arbre central

En utilisant le marteau de capron 3, faites tomber la charnière de l'arbre du mandat d'amener de la roue 2 (fig. 3.125).

Fig. 3.126. Le détachement du doigt sphérique du levier de la suspension de devant du poing orientable

Déconnectez le doigt sphérique du levier de la suspension de devant 1 du poing orientable 2 ayant dévissé le boulon et les écrous du doigt sphérique 3 (fig. 3.126).

Sortez l'arbre de commande.

L'ATTENTION Pour prévenir l'endommagement des fourreaux, suivez qu'ils ne soient pas en contact avec d'autres parties au retrait de l'arbre de commande.

Pour les automobiles avec l'arbre central.

Fig. 3.127. Le retrait du support de l'arbre du pignon semi-axial

Dévissez les boulons du support de l'arbre 3 et retirez le support 2 avec l'arbre 1 du pignon semi-axial (fig. 3.127).

L'ATTENTION Pour éviter la distension excessive du fourreau et la séparation de la charnière dans le fourreau, ne tirez pas pour le corps de la charnière intérieure. Protégez les fourreaux contre les endommagements, en prévenant leur contact avec les éléments de la suspension à l'installation de l'arbre de commande. Ne portez pas les coups pour le fourreau par le marteau. L'installation de la charnière doit être produite seulement par les mains. Se persuadez que la charnière intérieure est établie correctement et son anneau d'arrêt se trouve à la place. Suivez pour ne pas endommager l'épiploon, à l'installation et le retrait de l'arbre central.

L'installation de l'arbre de commande est produite en ordre inverse au retrait, à l'exception du suivant.

N'utilisez pas de nouveau l'écrou de l'arbre de commande 2.

N'utilisez pas de nouveau la goupille 1.

Serrez les boulons et les écrous par l'effort nominal du délai.

Fig. 3.128. L'installation de l'arbre de commande

Le moment du délai du boulon du doigt sphérique (b) : 60 N·m, korontchatoj les écrous du bout de la barre de direction (c) : 45 N·m, l'écrou de l'arbre de commande (d) : 175 N·m, l'écrou de la roue (e) : 85 N·m, les boulons du support du palier central (a) : 55 N·m (fig. 3.128).

Inondez l'huile à la boîte de vitesses.

Inondez l'huile à la boîte de distribution.