Suzuki Liana dès 2002
1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
2. Le moteur
3. La transmission
3.1. L'enchaînement
3.2. La boîte de vitesses mécanique
3.3. La boîte de vitesses automatique
3.4. Le mécanisme de transmission
3.4.1. La description totale
3.4.2. Le contrôle du fourreau de l'arbre de commande de l'automobile
3.4.3. Le retrait et l'installation du mandat d'amener de la roue avant
3.4.4. Le tri et l'assemblage du mandat d'amener de la roue avant
3.4.5. Le mandat d'amener des roues de derrière
3.4.6. Le retrait et l'installation du mandat d'amener de la roue de derrière
3.4.7. Le tri et l'assemblage du mandat d'amener de la roue de derrière
3.4.8. Les arbres de transmission
3.4.9. Le retrait et l'installation de l'arbre de transmission
3.4.10. Le contrôle de l'arbre de transmission
3.5. Les tableaux
4. Le train de roulement
5. Le mécanisme du gouvernail
6. Le système de frein
7. Le matériel électrique de bord
8. La carrosserie
9. Les schémas du matériel électrique
 



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3.4.8. Les arbres de transmission

La description de l'arbre de transmission
La plupart des charnières universelles ne demande pas le service. Il suffit le stock de la graisse sur toute la durée de service.
Fig. 3.160. Les détails de l'arbre de transmission : 1 – l'arbre de transmission №1; 2 – l'arbre de transmission №2; 3 – le manchon de la viscosité; 4 – le boulon de l'arbre de transmission №1; 5 – le boulon central de la fixation; 6 – l'écrou du support central; 7 – le boulon de l'arbre de transmission №2


Si la charnière universelle commence à faire du bruit ou est usé, il est nécessaire de le remplacer.
L'arbre de transmission otbalansirovan. S'adressez avec lui soigneusement de manière que l'alignement n'ait pas été violé.
Viskomoufta assure la distribution optima du couple moteur entre les roues de devant et de derrière conformément aux conditions du mouvement. Elle est disposée selon le centre de l'arbre de transmission.
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3.4.9. Le retrait et l'installation de l'arbre de transmission