Suzuki Liana dès 2002
1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
2. Le moteur
2.1. Les contrôles préalables
2.1.1. Le contrôle de la courroie de transmission
2.1.2. Le remplacement du filtre d'huile
2.1.3. Le contrôle de la compression
2.1.4. Le contrôle du vide du moteur
2.1.5. Le contrôle des jeux dans le mandat d'amener des soupapes
2.1.6. Le contrôle du niveau du liquide refroidissant
2.1.7. Le contrôle et le nettoyage du système du refroidissement du moteur
2.1.8. Le contrôle du régime otsetchki les présentations du combustible
2.1.9. Le contrôle de l'étincelle de l'ignition
2.1.10. Le retrait et l'installation du fil de haute tension
2.1.11. Le contrôle du fil de haute tension
2.1.12. Le retrait et l'installation de la bougie d'allumage
2.1.13. Le contrôle de la bougie d'allumage
2.1.14. Le retrait et l'installation de la bobine d'allumage (avec vosplamenitelem)
2.1.15. Le contrôle de la bobine d'allumage (avec vosplamenitelem)
2.1.16. Le contrôle de l'installation de l'angle du dévancement de l'ignition
2.2. La partie mécanique des moteurs
2.3. Le système du refroidissement du moteur
2.4. Le graissage du moteur
2.5. Le système combustible
2.6. Le système d'allumage
2.7. Le système de l'émission
2.8. Le moteur et le système de la réduction de la toxicité des gaz récupérant (les moteurs M13 et М16)
2.9. Les tableaux
3. La transmission
4. Le train de roulement
5. Le mécanisme du gouvernail
6. Le système de frein
7. Le matériel électrique de bord
8. La carrosserie
9. Les schémas du matériel électrique
 






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2.1.8. Le contrôle du régime otsetchki les présentations du combustible

LA REMARQUE
Avant le contrôle s'assurez que le levier du changement de vitesse se trouve dans le point mort (près des modèles avec la boîte de vitesses automatique le levier du sélecteur est établi à la position «P»), le système de la climatisation est coupé, l'automobile est fixé par le système de station de frein.

Chauffez le moteur jusqu'à la température normale ouvrière.

Fig. 2.26. L'écoute le son du travail du gicleur combustible avec l'aide du stéthoscope


En écoutant le son du travail du gicleur combustible par 2 stéthoscope 1 ou l'appareil analogue, augmentez la fréquence de la rotation du moteur jusqu'à la valeur plus de 3000 mines-1 (fig. 2.26).
Se persuadez que le son du travail du gicleur combustible disparaît à la clôture rude du bouchoir d'étranglement et apparaît de nouveau, quand la fréquence de la rotation du moteur diminue jusqu'à la valeur moins de 2000 mines-1.

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