Suzuki Liana dès 2002
1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
2. Le moteur
2.1. Les contrôles préalables
2.2. La partie mécanique des moteurs
2.3. Le système du refroidissement du moteur
2.4. Le graissage du moteur
2.5. Le système combustible
2.5.1. Les précautions au service du système combustible
2.5.2. La description du système combustible
2.5.3. La description du système de la présentation du combustible
2.5.4. La description de la pompe combustible
2.5.5. La procédure de la faille de la pression du combustible
2.5.6. La procédure du contrôle de la fuite du combustible
2.5.7. Le retrait et l'installation de la conduite d'essence
2.5.8. Le retrait et l'installation du gicleur combustible
2.5.9. Le contrôle du gicleur combustible
2.5.10. Le retrait et l'installation du manodétendeur du combustible
2.5.11. Le contrôle du couvercle de l'orifice submersible du réservoir combustible
2.5.12. Le retrait et l'installation du réservoir combustible
2.5.13. La procédure du nettoyage du réservoir combustible
2.5.14. Le retrait et l'installation de la soupape d'admission du réservoir combustible
2.5.15. Le contrôle de la soupape d'admission du réservoir combustible
2.5.16. Le contrôle de la pompe combustible de l'automobile
2.5.17. Le retrait et l'installation de la pompe combustible dans la collecte
2.5.18. Le tri et l'assemblage de la pompe combustible
2.6. Le système d'allumage
2.7. Le système de l'émission
2.8. Le moteur et le système de la réduction de la toxicité des gaz récupérant (les moteurs M13 et М16)
2.9. Les tableaux
3. La transmission
4. Le train de roulement
5. Le mécanisme du gouvernail
6. Le système de frein
7. Le matériel électrique de bord
8. La carrosserie
9. Les schémas du matériel électrique
 






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2.5.3. La description du système de la présentation du combustible

Le système de la présentation du combustible comprend le réservoir combustible, la pompe combustible (avec le filtre inséré combustible), le manodétendeur du combustible, la rampe combustible et les gicleurs combustibles.
Le combustible du réservoir combustible zasasyvaetsya par la pompe combustible, passe dans le filtre combustible et est donné sous la pression vers les gicleurs combustibles dans la rampe combustible. Puisque la pression du combustible dans le gicleur combustible (la pression du combustible à donnant toplivoprovode) est soutenue toujours par le manodétendeur au niveau défini et excède la pression dans le collecteur d'admission, le combustible est injecté au canal d'admission de la tête du bloc des cylindres, quand le gicleur combustible s'ouvre selon le signal du bloc de gestion électronique.
Le combustible, perepouskaemoe par le manodétendeur, revient par inverse toplivoprovod au réservoir combustible.

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2.5.4. La description de la pompe combustible