Suzuki Liana dès 2002
1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
2. Le moteur
2.1. Les contrôles préalables
2.2. La partie mécanique des moteurs
2.3. Le système du refroidissement du moteur
2.4. Le graissage du moteur
2.5. Le système combustible
2.5.1. Les précautions au service du système combustible
2.5.2. La description du système combustible
2.5.3. La description du système de la présentation du combustible
2.5.4. La description de la pompe combustible
2.5.5. La procédure de la faille de la pression du combustible
2.5.6. La procédure du contrôle de la fuite du combustible
2.5.7. Le retrait et l'installation de la conduite d'essence
2.5.8. Le retrait et l'installation du gicleur combustible
2.5.9. Le contrôle du gicleur combustible
2.5.10. Le retrait et l'installation du manodétendeur du combustible
2.5.11. Le contrôle du couvercle de l'orifice submersible du réservoir combustible
2.5.12. Le retrait et l'installation du réservoir combustible
2.5.13. La procédure du nettoyage du réservoir combustible
2.5.14. Le retrait et l'installation de la soupape d'admission du réservoir combustible
2.5.15. Le contrôle de la soupape d'admission du réservoir combustible
2.5.16. Le contrôle de la pompe combustible de l'automobile
2.5.17. Le retrait et l'installation de la pompe combustible dans la collecte
2.5.18. Le tri et l'assemblage de la pompe combustible
2.6. Le système d'allumage
2.7. Le système de l'émission
2.8. Le moteur et le système de la réduction de la toxicité des gaz récupérant (les moteurs M13 et М16)
2.9. Les tableaux
3. La transmission
4. Le train de roulement
5. Le mécanisme du gouvernail
6. Le système de frein
7. Le matériel électrique de bord
8. La carrosserie
9. Les schémas du matériel électrique
 




idealica,de alternatives в москве

2-5-9-proverka-toplivnojj-forsunki.html

2.5.9. Le contrôle du gicleur combustible

L'ATTENTION
Puisque à ce contrôle il y a une injection du combustible, travaillez dans la zone bien aérée à l'écart des sources de la flamme ouverte.
Suivez pour prévenir iskroobrazovanie à la connexion et l'arrêt du fil d'essai vers d'accumulateur bataree.


Fig. 2.235. La connexion du gicleur combustible au tuyau de la présentation du combustible


Établissez le gicleur combustible 3 et le manodétendeur du combustible 4 sur l'adaptation spéciale (le panneau du contrôle des gicleurs combustibles) (fig. 2.235).
Connectez le tuyau avec l'adaptation supplémentaire au tuyau de la présentation du combustible 1 sur l'automobile.
Connectez l'outil spécial (le fil d'essai) au gicleur combustible.
Établissez le tube convenant de vinyle sur le buse du gicleur combustible pour prévenir razbryzgivanie du combustible à l'exécution du contrôle.

Fig. 2.236. Le contrôle du gicleur combustible : A – à l'utilisation du scanner Suzuki; B – si le scanner Suzuki n'est pas utilisé; 3 – la batterie d'accumulateurs; 4 – tenez comme on peut plus loin l'un de l'autre


Mettez mernouju la capacité sous le gicleur combustible, comme c'est indiqué sur le dessin 2.236.
Insérez la pompe combustible et donnez le combustible sous la pression vers le gicleur combustible comme il suit :
Connectez le scanner à l'assemblage DLC 5 à l'ignition coupée.
Déclencherez les allumages, éloignez le code diagnostique et choisissez le régime «MISC TEST» sur le scanner.
Insérez la pompe combustible.

Le contrôle sans l'aide du scanner Suzuki
Sortez le relais de la pompe combustible de l'assemblage.

L'ATTENTION
Se persuadez de la justesse de la liaison des conclusions. La connexion incorrecte peut amener à l'endommagement du bloc de gestion électronique, jgouta des fils, etc.

Joignez deux conclusions de l'assemblage du relais par 1 fil d'essai, comme c'est indiqué sur le dessin 2.236.
Déclencherez les allumages.
Connectez le gicleur combustible 2 vers d'accumulateur bataree sur 15 avec, et mesurez la productivité du gicleur par la quantité du combustible à mernoj les capacités. Contrôlez chaque gicleur combustible deux ou trois fois. Si le résultat de la mesure ne correspond pas à la norme, remplacez le gicleur combustible.
La productivité du gicleur 43–47 cc/15 s
Contrôlez la valeur de la fuite du combustible du buse du gicleur combustible. N'insérez pas le gicleur combustible à l'exécution de ce contrôle (la pompe combustible doit travailler). Si la fuite du combustible 1 excède la signification indiquée ci-dessous, remplacez le gicleur.

La fuite du combustible
Moins de 1 goutte par minute.

«La page précédente
2.5.8. Le retrait et l'installation du gicleur combustible
La page suivante»
2.5.10. Le retrait et l'installation du manodétendeur du combustible