Suzuki Liana des 2002
1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
2. Le moteur
2.1. Les controles prealables
2.2. La partie mecanique des moteurs
2.3. Le systeme du refroidissement du moteur
2.4. Le graissage du moteur
2.5. Le systeme combustible
2.5.1. Les precautions au service du systeme combustible
2.5.2. La description du systeme combustible
2.5.3. La description du systeme de la presentation du combustible
2.5.4. La description de la pompe combustible
2.5.5. La procedure de la faille de la pression du combustible
2.5.6. La procedure du controle de la fuite du combustible
2.5.7. Le retrait et l'installation de la conduite d'essence
2.5.8. Le retrait et l'installation du gicleur combustible
2.5.9. Le controle du gicleur combustible
2.5.10. Le retrait et l'installation du manodetendeur du combustible
2.5.11. Le controle du couvercle de l'orifice submersible du reservoir combustible
2.5.12. Le retrait et l'installation du reservoir combustible
2.5.13. La procedure du nettoyage du reservoir combustible
2.5.14. Le retrait et l'installation de la soupape d'admission du reservoir combustible
2.5.15. Le controle de la soupape d'admission du reservoir combustible
2.5.16. Le controle de la pompe combustible de l'automobile
2.5.17. Le retrait et l'installation de la pompe combustible dans la collecte
2.5.18. Le tri et l'assemblage de la pompe combustible
2.6. Le systeme d'allumage
2.7. Le systeme de l'emission
2.8. Le moteur et le systeme de la reduction de la toxicite des gaz recuperant (les moteurs M13 et М16)
2.9. Les tableaux
3. La transmission
4. Le train de roulement
5. Le mecanisme du gouvernail
6. Le systeme de frein
7. Le materiel electrique de bord
8. La carrosserie
9. Les schemas du materiel electrique
 






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2.5.7. Le retrait et l'installation de la conduite d'essence

Le retrait
Enlevez la pression du combustible a donnant toplivoprovode conformement a «la Procedure de la faille de la pression du combustible».
Deconnectez le fil de la conclusion negative de la batterie d'accumulateurs.
Deconnectez toplivoprovod et le tuyau de la presentation du combustible de toplivoprovoda dans l'antichambre et l'arriere de chacun toplivoprovoda.
Pour bystros'emnykh des manchons de liaison 2 – deconnectez comme il suit :

Fig. 2.229. Le detachement bystros'emnykh des manchons


Eloignez la boue et la poussiere de la place de la liaison du tube 1 et la charniere par le courant de l'air comprime (fig. 2.229).
b) Debloquez le chateau du manchon par l'outil special.
c) Deconnectez le manchon 2 du tube 1 (fig. 2.229).
Deconnectez la grande route de frein du manchon de liaison.

Fig. 2.230. Du tube avec les colliers et la place de l'application des marquages


Marquez la position des colliers 1 sur les conduites d'essence 2 de maniere qu'a l'assemblage reitere les colliers puissent etre etablis sur les places (fig. 2.230).
Retirez du tube 2 avec les colliers 1 de l'automobile (fig. 2.230).
Retirez les colliers 1 avec troubok 2.

L'installation
Etablissez les colliers sur troubkakh conformement au marquage fait. Si le collier est deforme ou sa saillie plieront ou est casse, remplacez par son nouveau.
Etablissez du tube avec les colliers sur l'automobile.
Connectez les tuyaux de la presentation du combustible et le tube.

L'ATTENTION
A la liaison du manchon nettoyez les surfaces exterieures du tube, sur lesquelles on etablit le manchon, inserez le manchon dans le tube avant le clic du chateau du manchon et controlez la securite de la liaison, dans le cas contraire, dans cette place il y avoir etre une fuite.

Sans lancer le moteur, declencherez les allumages et se persuadez de l'absence de la fuite du combustible.

Le controle du gicleur combustible de l'automobile

Fig. 2.231. Le controle du son du travail du gicleur combustible


En utilisant le stethoscope 1 ou l'appareil analogue, controlez le son du travail du gicleur combustible 2 au moteur travaillant ou tourne par le demarreur (fig. 2.231).
La frequence du son du travail doit changer conformement a la frequence de la rotation du moteur.
Si le son n'est pas ecoute ou on ecoute le son extraordinaire, controlez la chaine de l'alimentation du gicleur combustible (le fil ou l'assemblage) ou le gicleur combustible.

Fig. 2.232. Le controle de la resistance du bobinage du gicleur combustible


Connectez l'ohmmetre a l'assemblage du gicleur combustible (fig. 2.232).
Si la resistance se distingue de la norme, remplacez le gicleur.
La resistance du bobinage du gicleur combustible de 11,3–13,8 Ohm a 20 °C

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