Suzuki Liana dès 2002
1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
2. Le moteur
2.1. Les contrôles préalables
2.2. La partie mécanique des moteurs
2.3. Le système du refroidissement du moteur
2.4. Le graissage du moteur
2.5. Le système combustible
2.5.1. Les précautions au service du système combustible
2.5.2. La description du système combustible
2.5.3. La description du système de la présentation du combustible
2.5.4. La description de la pompe combustible
2.5.5. La procédure de la faille de la pression du combustible
2.5.6. La procédure du contrôle de la fuite du combustible
2.5.7. Le retrait et l'installation de la conduite d'essence
2.5.8. Le retrait et l'installation du gicleur combustible
2.5.9. Le contrôle du gicleur combustible
2.5.10. Le retrait et l'installation du manodétendeur du combustible
2.5.11. Le contrôle du couvercle de l'orifice submersible du réservoir combustible
2.5.12. Le retrait et l'installation du réservoir combustible
2.5.13. La procédure du nettoyage du réservoir combustible
2.5.14. Le retrait et l'installation de la soupape d'admission du réservoir combustible
2.5.15. Le contrôle de la soupape d'admission du réservoir combustible
2.5.16. Le contrôle de la pompe combustible de l'automobile
2.5.17. Le retrait et l'installation de la pompe combustible dans la collecte
2.5.18. Le tri et l'assemblage de la pompe combustible
2.6. Le système d'allumage
2.7. Le système de l'émission
2.8. Le moteur et le système de la réduction de la toxicité des gaz récupérant (les moteurs M13 et М16)
2.9. Les tableaux
3. La transmission
4. Le train de roulement
5. Le mécanisme du gouvernail
6. Le système de frein
7. Le matériel électrique de bord
8. La carrosserie
9. Les schémas du matériel électrique
 






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2.5.5. La procédure de la faille de la pression du combustible

Fig. 2.225. Le Bloc-diagramme du système de la présentation du combustible : 1 – le réservoir combustible; 2 – la pompe combustible; 3 – le filtre combustible; 4 – la soupape otsetchki du combustible; 5 – la soupape du réglage de la pression dans le réservoir combustible; 6 – vers le filtre du système de la captation des vapeurs de la benzine; 7 – donnant toplivoprovod; 8 – inverse toplivoprovod; 9 – la rampe combustible; 10 – le gicleur combustible; 11 – le manodétendeur du combustible; 12 – vers le collecteur d'admission (le canal vidé)


Fig. 2.226. Les éléments du système combustible : 1 – le réservoir combustible; 2 – la pompe combustible dans la collecte; 3 – le tuyau de ventilation; 4 – le couvercle de l'orifice submersible du réservoir combustible; 5 – donnant toplivoprovod; 6 – brûlent des fils de la pompe combustible; 7 – la ligne de la dérivation des vapeurs du combustible; 8 – vers le filtre du système de la captation des vapeurs de la benzine; 9 – vers la rampe combustible; 10 – parootdelitel'; 11 – le boulon de la pompe combustible (6 cht); 12 – le boulon du réservoir combustible (4 cht); 13 – inverse toplivoprovod; 14 – le protecteur du réservoir; 15 – la soupape otsetchki du combustible; 16 – la soupape bilatérale inverse; 17 – la couche; 18 – ouplotnitel'noe l'anneau; 19 – l'applique de la courroie du réservoir combustible; 20 – la pompe combustible; 21 – le filtre combustible dans la collecte; 22 – le détecteur du niveau du combustible (l'index du détecteur du niveau du combustible)



L'ATTENTION
Ce travail ne doit pas être accompli, si le moteur chaud. Dans le cas contraire, cela peut exercer l'influence défavorable sur catalytique nejtralizator.

Se persuadez que le moteur s'est refroidi et enlevez la pression du combustible comme il suit.
Traduisez le levier du changement de vitesse au point mort (le levier du sélecteur à la position "P" pour les modèles avec la boîte de vitesses automatique), freinez l'automobile par le système de station de frein de l'ensemble et fixez les roues motrices.
Enlevez la couvercle du bloc du relais.

Fig. 2.227. Le relais de la pompe combustible


Sortez le relais de la pompe combustible 1 du bloc du relais (fig. 2.227).
Enlevez la couvercle du réservoir combustible pour enlever la pression des vapeurs du combustible, puis en fixerez le lieu de nouveau sur.
Lancez le moteur et faites travailler jusqu'à l'arrêt à cause de l'absence du combustible. Répétez la mise en marche du moteur encore 2–3 fois (pendant environ 3 avec chaque fois) pour enlever la pression du combustible à toplivoprovodakh. Maintenant on peut sans aucun danger servir les liaisons du système combustible.
Après l'achèvement du service, insérez sur la place dans le bloc du relais de la pompe combustible 1 et établissez le couvercle du bloc du relais.

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