Suzuki Liana dès 2002
1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
2. Le moteur
2.1. Les contrôles préalables
2.2. La partie mécanique des moteurs
2.2.1. La description totale du moteur
2.2.2. Le retrait et l'installation de l'élément filtrant du filtre aérien
2.2.3. Le réglage du câble du mandat d'amener du bouchoir d'étranglement
2.2.4. Le retrait et l'installation du raccord de tuyau d'étranglement
2.2.5. Le tri et l'assemblage du raccord de tuyau d'étranglement
2.2.6. Le nettoyage du raccord de tuyau d'étranglement
2.2.7. Le retrait et l'installation du raccord de tuyau d'étranglement et le collecteur d'admission
2.2.8. Le retrait et l'installation du couvercle de la tête du bloc des cylindres
2.2.9. Le retrait et l'installation du groupe de machines de force
2.2.10. Le retrait et l'installation du couvercle de la chaîne du mandat d'amener du mécanisme gazoraspredeleniya
2.2.11. Le nettoyage et le contrôle du couvercle de la chaîne du mandat d'amener du mécanisme gazoraspredeleniya
2.2.12. Le retrait et l'installation de la chaîne du mandat d'amener du mécanisme gazoraspredeleniya et natyajitelya les chaînes
2.2.13. Le contrôle de la chaîne du mandat d'amener du mécanisme gazoraspredeleniya et natyajitelya les chaînes
2.2.14. Le retrait et l'installation raspredvala, tolkatelya de la soupape et la couche régulatrice
2.2.15. Le contrôle raspredvala, tolkatelya de la soupape et la couche régulatrice
2.2.16. Le tri et l'assemblage de la tête du bloc des cylindres
2.2.17. Le contrôle des soupapes et les moyeux dirigeant des soupapes
2.2.18. Le contrôle de la tête du bloc des cylindres
2.2.19. Le contrôle klapannoj les ressorts
2.2.20. Le retrait et l'installation des pistons, les anneaux à piston et les bielles
2.2.21. Le tri et l'assemblage des pistons, les anneaux à piston, les bielles et les cylindres
2.2.22. Le contrôle des cylindres, les pistons et les anneaux à piston
2.2.23. Le contrôle des axes du piston et les bielles
2.2.24. Le contrôle chatounnykh des cous et chatounnykh des paliers
2.2.25. Le retrait et l'installation des paliers radicaux, le vilebrequin et le bloc des cylindres
2.2.26. Le contrôle du vilebrequin
2.2.27. Le contrôle des paliers radicaux
2.3. Le système du refroidissement du moteur
2.4. Le graissage du moteur
2.5. Le système combustible
2.6. Le système d'allumage
2.7. Le système de l'émission
2.8. Le moteur et le système de la réduction de la toxicité des gaz récupérant (les moteurs M13 et М16)
2.9. Les tableaux
3. La transmission
4. Le train de roulement
5. Le mécanisme du gouvernail
6. Le système de frein
7. Le matériel électrique de bord
8. La carrosserie
9. Les schémas du matériel électrique
 






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2.2.26. Le contrôle du vilebrequin

Le contrôle du battement
En utilisant l'indicateur de l'horaire type, mesurez le battement du cou central radical du vilebrequin. Tournez le vilebrequin lentement. Si le battement excède la signification limite, remplacez le vilebrequin.

Fig. 2.164. Le contrôle du battement du vilebrequin



La signification limite du battement : 0,04 mm.

La marche axiale libre
À la mesure de la valeur de la marche axiale libre le vilebrequin doit être établi dans le bloc des cylindres comme d'habitude, c'est-à-dire le palier obstiné 1 et les couvercles des paliers radicaux doivent se trouver aux places.

Fig. 2.165. Le palier obstiné



L'épaisseur nominale du palier obstiné du vilebrequin : 2,470–2,520 mm.
Le montant augmenté de 0,125 mm : 2,533–2,583 mm.
Serrez graduellement les boulons du couvercle du palier ³1 1-10 et le couvercle du palier ³2 11-20 comme il suit.

Fig. 2.166. L'ordre du serrage des boulons de la fixation des couvercles des paliers №1 et №2


Serrez les boulons par 1–10 moment 30 N·m en 2.166 ordre indiqué sur le dessin.
De la même manière, comme à l'exécution de l'opération (1) serrez les boulons par le moment 50 N·m.
De la même manière, comme à l'exécution de l'opération (1), dovernite les boulons sur 60 °.
Serrez les boulons par 11–20 moment 22 N·m en ordre indiqué sur le dessin.

Le moment du délai
Le boulon de la fixation du couvercle du palier radical du vilebrequin ³1 (1-10) : serrez par le moment 30 N·m, 50 N·m et dovernite sur 60 °
Le boulon de la fixation du couvercle du palier radical du vilebrequin ³2 (11-20) : serrez par le moment 22 N·m.

Le déplacement axial

Fig. 2.167. La mesure du déplacement axial du vilebrequin



Utilisez l'indicateur de l'horaire type pour la mesure du déplacement dans la direction axiale du vilebrequin.
Si le résultat de la mesure excède la signification limite, remplacez le palier obstiné nouveau du montant nominal ou le montant augmenté pour amener le jeu axial à la norme.

La marche axiale libre du vilebrequin
La signification nominale : 0,11–0,31 mm.
La signification limite : 0,35 mm.

LA REMARQUE
Après le contrôle de la marche axiale libre, s'assurez que la déformation des boulons du couvercle du palier №1 n'excède pas la signification limite.

L'ovalisation et konousnost' (l'usure non uniforme) les cous radicaux du vilebrequin

Fig. 2.168. La mesure du diamètre du cou du vilebrequin : «A» – «B» – l'ovalisation; «a» – «b» – konousnost'



La non-uniformité de l'usure du cou du vilebrequin est définie selon la différence des diamètres dans le plan latitudinal ou sur la longueur la section. Cette différence est définie selon les déclarations du micromètre. Si chacun des cous radicaux du vilebrequin a les endommagements ou les traces nerav³nogo les usures, c'est-à-dire, l'excès de la signification limite a lieu, prochlifoujte le cou ou remplacez le vilebrequin.
La signification limite selon l'ovalisation et konousnosti 0,01 mm.

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