Suzuki Liana dès 2002
1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
2. Le moteur
2.1. Les contrôles préalables
2.2. La partie mécanique des moteurs
2.2.1. La description totale du moteur
2.2.2. Le retrait et l'installation de l'élément filtrant du filtre aérien
2.2.3. Le réglage du câble du mandat d'amener du bouchoir d'étranglement
2.2.4. Le retrait et l'installation du raccord de tuyau d'étranglement
2.2.5. Le tri et l'assemblage du raccord de tuyau d'étranglement
2.2.6. Le nettoyage du raccord de tuyau d'étranglement
2.2.7. Le retrait et l'installation du raccord de tuyau d'étranglement et le collecteur d'admission
2.2.8. Le retrait et l'installation du couvercle de la tête du bloc des cylindres
2.2.9. Le retrait et l'installation du groupe de machines de force
2.2.10. Le retrait et l'installation du couvercle de la chaîne du mandat d'amener du mécanisme gazoraspredeleniya
2.2.11. Le nettoyage et le contrôle du couvercle de la chaîne du mandat d'amener du mécanisme gazoraspredeleniya
2.2.12. Le retrait et l'installation de la chaîne du mandat d'amener du mécanisme gazoraspredeleniya et natyajitelya les chaînes
2.2.13. Le contrôle de la chaîne du mandat d'amener du mécanisme gazoraspredeleniya et natyajitelya les chaînes
2.2.14. Le retrait et l'installation raspredvala, tolkatelya de la soupape et la couche régulatrice
2.2.15. Le contrôle raspredvala, tolkatelya de la soupape et la couche régulatrice
2.2.16. Le tri et l'assemblage de la tête du bloc des cylindres
2.2.17. Le contrôle des soupapes et les moyeux dirigeant des soupapes
2.2.18. Le contrôle de la tête du bloc des cylindres
2.2.19. Le contrôle klapannoj les ressorts
2.2.20. Le retrait et l'installation des pistons, les anneaux à piston et les bielles
2.2.21. Le tri et l'assemblage des pistons, les anneaux à piston, les bielles et les cylindres
2.2.22. Le contrôle des cylindres, les pistons et les anneaux à piston
2.2.23. Le contrôle des axes du piston et les bielles
2.2.24. Le contrôle chatounnykh des cous et chatounnykh des paliers
2.2.25. Le retrait et l'installation des paliers radicaux, le vilebrequin et le bloc des cylindres
2.2.26. Le contrôle du vilebrequin
2.2.27. Le contrôle des paliers radicaux
2.3. Le système du refroidissement du moteur
2.4. Le graissage du moteur
2.5. Le système combustible
2.6. Le système d'allumage
2.7. Le système de l'émission
2.8. Le moteur et le système de la réduction de la toxicité des gaz récupérant (les moteurs M13 et М16)
2.9. Les tableaux
3. La transmission
4. Le train de roulement
5. Le mécanisme du gouvernail
6. Le système de frein
7. Le matériel électrique de bord
8. La carrosserie
9. Les schémas du matériel électrique
 






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2.2.9. Le retrait et l'installation du groupe de machines de force

Fig. 2.58. Les détails des supports du moteur : A – les modèles quatre-quatre; à – les modèles avec la boîte de vitesses automatique; Avec – les modèles avec la boîte de vitesses mécanique; 1 – le support droit du moteur; 2 – le support du support droit du moteur; 3 – un gauche support du moteur; 4 – le support du gauche support du moteur №1; 5 – le support du gauche support du moteur №2; 6 – le support de derrière du moteur; 7 – le moyeu du support de devant réactif du moteur; 8 – l'élément de la fixation; 9 – le châssis de la suspension



Le retrait
Enlevez la pression du combustible selon la procédure de la faille de la pression du combustible.
Déconnectez du fil des conclusions négatives et positives de la batterie d'accumulateurs.
Retirez le capot ayant déconnecté préalablement le tuyau omyvatelya de la pare-brise.
Retirez de gauches couvercles droits et inférieurs du moteur.
Retirez le compresseur du système de la climatisation et/ou la courroie du mandat d'amener de la pompe de l'amplificateur du mécanisme de direction (si l'automobile est équipé du mécanisme de direction avec l'amplificateur).
Retirez la courroie du mandat d'amener de la pompe du liquide refroidissant.
Fusionnez l'huile à moteur, l'huile de la boîte de vitesses ou le liquide ouvrier de la boîte de vitesses automatique (pour les automobiles de la boîte de vitesses automatique) et la boîte de distribution (pour les automobiles quatre-quatre).
Fusionnez le liquide du système du refroidissement.
Retirez le corps du filtre aérien avec les tuyaux.

Fig. 2.59. Le boulon de la fixation le compresseur du système de la climatisation


Sans déconnecter les tuyaux retirez le compresseur du système de la climatisation et/ou la pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction du support (si l'automobile est équipé du mécanisme de direction avec l'hydroamplificateur et le système de la climatisation) (fig. 2.59).

LA REMARQUE
Suspendez le compresseur retiré du système de la climatisation et/ou la pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction dans une telle place, il ne sera pas endommagé pendant le retrait et l'installation du groupe de machines de force.

Déconnectez les suivants électrique du fil :
– Le détecteur de la position du bouchoir d'étranglement 1;
– Le détecteur de la pression dans le collecteur d'admission 2;
– Le détecteur MANGE;
– Le détecteur de la position raspredvala;
– Le détecteur de la position kolenvala;
– Le détecteur de la détonation;
– Le détecteur de la concentration de l'oxygène avec le chauffage;
– La soupape de la recirculation des gaz récupérant 3;
– Le régulateur de la marche à vide 4;
– La soupape de l'insufflation du filtre du système de la captation des vapeurs de la benzine 5;
– Combustible les gicleurs 6;
– Les bobines d'allumage 7;
– Le détecteur de la pression de l'huile à moteur;
– Le générateur 8;
– Le démarreur;
– L'interrupteur du manchon magnétique du compresseur du système de la climatisation (si l'automobile est équipé du système de la climatisation);
– La conclusion de la masse de 9 collecteurs d'admission et le bloc des cylindres;
– Le détecteur de la vitesse de l'automobile;
– L'interrupteur de la lumière de la marche arrière (pour les automobiles avec la boîte de vitesses mécanique);
– L'interrupteur de la commutation 10 (pour les automobiles avec la boîte de vitesses automatique);
– Le détecteur de la vitesse de la boîte de vitesses automatique 11 (pour les automobiles avec la boîte de vitesses automatique);
– Le détecteur NC1 12;
– Le solénoïde de la commutation de la boîte de vitesses automatique 13 (pour les automobiles avec la boîte de vitesses automatique);
– Le détecteur de l'indicateur de vitesse;
– Le fil massif de la batterie d'accumulateurs 14 de la boîte de vitesses;
– Tous les colliers de la fixation jgoutov des fils.
Retirez le bloc des protecteurs fusibles du support.

Fig. 2.60. Du fil et les tuyaux déconnecté au démantèlement du moteur


Déconnectez les suivants du fil (fig. 2.60) :
– Le câble du mandat d'amener du bouchoir d'étranglement;
– Le câble du choix de la transmission (pour les automobiles avec la boîte de vitesses mécanique);
– Le câble du changement de vitesse (pour les automobiles avec la boîte de vitesses mécanique);
– Le câble du choix de la transmission 15 (pour les automobiles avec la boîte de vitesses automatique).

Fig. 2.61. Les tuyaux de l'amplificateur des freins 1 et le tuyau 2 soupapes de l'insufflation du filtre du système de la captation des vapeurs de la benzine


Déconnectez les tuyaux suivants (fig. 2.61) :
– Le tuyau de l'amplificateur des freins 1 du collecteur d'admission;
– Le tuyau 2 de la soupape de l'insufflation du filtre du système de la captation des vapeurs de la benzine;
– Les tuyaux de la présentation du combustible et le tuyau de retour de chaque tube;
– Les tuyaux d'entrée et de sortie du radiateur otopitelya de chaque tube;
– Les tuyaux d'entrée et de sortie du radiateur de chaque tube;
– Les tuyaux de la boîte de vitesses automatique de chaque tube.

Fig. 2.62. Le châssis de la suspension


Retirez le châssis de la suspension 1 avec le stabilisateur de la stabilité transversale et les leviers de la suspension (fig. 2.62).
Retirez les tubes de №1 et №2 systèmes de l'émission des gaz récupérant.
Déconnectez de gauches charnières droites et des arbres du mandat d'amener des roues de la différentielle.
Pour le retrait du moteur et la boîte de vitesses sortir les arbres de commande des poings orientables il ne faut pas.
Pour les automobiles quatre-quatre : retirez l'arbre de transmission.
Retirez le générateur.
Retirez le cylindre ouvrier de l'enchaînement de la boîte de vitesses. (Pour les automobiles avec la boîte de vitesses mécanique)
Établissez le mécanisme de hissage.

Fig. 2.63. Les boulons de la fixation des supports gauches et droits du moteur


Dévissez les boulons de la fixation du gauche support du moteur 1 et l'écrou de la fixation du support du support droit du moteur 2 (fig. 2.63).
Avant le retrait du moteur de la boîte de vitesses de la carrosserie, se persuadez que tous les tuyaux et électrique du fil sont déconnectés du moteur et la boîte de vitesses.

Fig. 2.64. L'extrait du moteur de la carrosserie


Baissez le moteur avec la boîte de vitesses de la carrosserie (fig. 2.64).

LA REMARQUE
Avant l'abaissement du moteur pour éviter l'endommagement de la pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction et/ou le compresseur du système de la climatisation, soulevez-les dans l'éclaircie du côté de la poulie du vilebrequin. Suivez de plus que les tuyaux ne subissent pas les charges excessives.

Déconnectez la boîte de vitesses dans le bloc avec la couple conique du moteur.
Retirez le capot de l'enchaînement et le disque d'embrayage conduit.

L'installation
Établissez le capot de l'enchaînement et le disque d'embrayage conduit.
Établissez la boîte de vitesses sur le bloc du moteur.
Levez le moteur avec la boîte à la section à moteur, mais n'enlevez pas le mécanisme de hissage.
Enveloppez les boulons de la fixation du gauche support du moteur et l'écrou de la fixation du support du support droit du moteur.
Serrez les boulons et les écrous par l'effort nominal du délai.

Le moment du délai
Le boulon de la fixation du gauche support du moteur (a) : 55 N·m.
L'écrou de la fixation du support du support droit du moteur (b) : 75 N·m.
Enlevez le mécanisme de hissage.
Établissez le cylindre ouvrier de l'enchaînement sur la boîte de vitesses (pour les automobiles avec la boîte de vitesses mécanique).
Établissez le générateur.
Pour l'automobile quatre-quatre : établissez l'arbre de transmission.
Établissez les charnières des arbres du mandat d'amener des roues.
Établissez les tubes de №1 et №2 systèmes de l'émission des gaz récupérant.
Établissez le châssis de la suspension 1 avec le stabilisateur de la stabilité transversale et les leviers de la suspension.
Connectez les tuyaux déconnectés et le fil.
Établissez le corps du filtre aérien avec les tuyaux.
Établissez le compresseur du système de la climatisation et/ou la pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction sur le support (si l'automobile est équipé du mécanisme de direction avec l'amplificateur et le système de la climatisation).
Réglez la tension de la courroie de la pompe du liquide refroidissant.
Réglez la tension de la courroie du compresseur du système de la climatisation et/ou l'amplificateur du mécanisme de direction (si l'automobile est équipé du mécanisme de direction avec l'amplificateur et le système de la climatisation).
Réglez le jeu dans le mandat d'amener du bouchoir d'étranglement.
Se persuadez que toutes les parties retirées au tri sont établies sur la place.
Établissez tous les détails nécessaires, qui n'étaient pas encore établis.
Remplissez par le liquide le système du refroidissement du moteur, inondez au moteur l'huile à moteur, inondez le liquide ouvrier à la boîte de vitesses automatique (les automobiles avec la boîte de vitesses automatique).
Connectez le fil à la conclusion négative de la batterie d'accumulateurs.
Se persuadez de l'absence des fuites du combustible, le liquide refroidissant, l'huile, le liquide ouvrier de la boîte de vitesses automatique (les automobiles avec la boîte de vitesses automatique), ainsi que les fuites des gaz récupérant dans chaque liaison.

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