2.2.7. Le retrait et l'installation du raccord de tuyau d'étranglement et le collecteur d'admission

Fig. 2.44. Les détails du raccord de tuyau d'étranglement et le collecteur d'admission : 1 – le collecteur d'admission; 2 – la couche du collecteur d'admission; 3 – le raccord de tuyau d'étranglement; 4 – la couche; 5 – le tube de la recirculation des gaz récupérant; 6 – le détecteur de la pression absolue dans le collecteur d'admission; 7 – la soupape de l'insufflation du filtre du système de la captation des vapeurs de la benzine; 8 – le détecteur de la position du bouchoir d'étranglement; 9 – le régulateur de la marche à vide; 10 – le tube de la présentation du combustible; 11 – l'élément de la rigidité du collecteur d'admission; 12 – l'écrou de la fixation du collecteur d'admission; 13 – le boulon de la fixation du collecteur d'admission (court); 14 – le boulon de la fixation du collecteur d'admission (long); 15 – la couche du tube du système de la recirculation des gaz récupérant; 16 – ouplotnitel'noe l'anneau; 17 – l'anneau condensant; 18 – le bloc du gicleur combustible; 19 – la couche; 20 – le boulon de la fixation du tube de la présentation du combustible

Enlevez la pression du combustible est d'accord.

Déconnectez le fil de la conclusion négative de la batterie d'accumulateurs.

Fusionnez le liquide du système du refroidissement.

Fig. 2.45. Les tuyaux de sortie

Retirez les tuyaux de sortie du filtre aérien №1 et №2 (fig. 2.45).

Déconnectez les suivants électrique du fil :

– Le régulateur de la marche à vide 1;

– Le détecteur de la position du bouchoir d'étranglement 2;

– La soupape de l'insufflation du filtre du système de la captation des vapeurs de la benzine 3;

– Le détecteur de la pression dans le collecteur d'admission 4;

– Les assemblages jgoutov des fils des gicleurs combustibles 5;

Fig. 2.46. Les assemblages et les détecteurs du système de l'admission

– La conclusion de la masse du collecteur d'admission;

– Tous les colliers de la fixation jgoutov des fils.

Déconnectez le câble du mandat d'amener du bouchoir d'étranglement du raccord de tuyau d'étranglement et retirez son support du collecteur d'admission.

Déconnectez les tuyaux suivants :

– Le tuyau de l'amplificateur des freins 1 du collecteur d'admission;

– Le tuyau 2 de la soupape de la ventilation du carter;

– Le tuyau 3 de la soupape de l'insufflation du filtre du système de la captation des vapeurs de la benzine;

– Les tuyaux du système du refroidissement 4 du raccord de tuyau d'étranglement et le corps du thermostat;

– Le tuyau vidé du manodétendeur du combustible du collecteur d'admission;

– Les tuyaux de la présentation du combustible et le tuyau de retour de chaque tube.

Retirez la rampe combustible avec les gicleurs combustibles de la tête du bloc des cylindres.

Déconnectez le tube du système de la recirculation des gaz récupérant 5 de la soupape de la recirculation des gaz récupérant.

Fig. 2.47. Les composants démontés du système de l'admission

Retirez l'amplificateur du collecteur d'admission 1.

Fig. 2.48. L'amplificateur du collecteur d'admission 1

Retirez le collecteur d'admission 1 avec le raccord de tuyau d'étranglement 2 et le tube du système de la recirculation des gaz récupérant 3 de la tête du bloc des cylindres, et puis la couche du collecteur (fig. 2.48).

L'installation est produite en ordre inverse au retrait, à l'exception du suivant.

Utilisez la nouvelle couche du collecteur d'admission et la couche du tube du système de la recirculation des gaz récupérant.

Fig. 2.49. Les écrous de la fixation du collecteur d'admission

Serrez les boulons 1 et l'écrou par 2 effort nominal du délai (fig. 2.49).

Le moment du délai du boulon et l'écrou du collecteur d'admission (a) : 25 N·m.

Se persuadez que toutes les parties retirées au tri sont établies sur la place.

Établissez tous les détails nécessaires, qui n'étaient pas encore établis.

Réglez le jeu dans le mandat d'amener du bouchoir d'étranglement.

Remplissez le système du refroidissement.

Après l'achèvement de l'installation, tournez l'interrupteur de l'ignition à la position ON, mais ne lancez pas le moteur, et se persuadez de l'absence des fuites du combustible.

Lancez en fin le moteur et se persuadez de l'absence des fuites du liquide refroidissant.