Suzuki Liana dès 2002
1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
2. Le moteur
2.1. Les contrôles préalables
2.2. La partie mécanique des moteurs
2.3. Le système du refroidissement du moteur
2.4. Le graissage du moteur
2.5. Le système combustible
2.6. Le système d'allumage
2.7. Le système de l'émission
2.8. Le moteur et le système de la réduction de la toxicité des gaz récupérant (les moteurs M13 et М16)
2.8.1. Le système de gestion électronique
2.8.2. Le service sur l'automobile
2.8.3. Le bloc de gestion du moteur du système de gestion électronique (le bloc de gestion électronique)
2.8.4. Le détecteur de la pression absolue dans le collecteur
2.8.5. Le détecteur de la position du bouchoir d'étranglement
2.8.6. Le détecteur de la température de l'air sur l'admission
2.8.7. Le détecteur de la température du liquide refroidissant du moteur
2.8.8. Le détecteur de la concentration de l'oxygène avec le chauffage (le détecteur de la concentration de l'oxygène avec le chauffage №1 et le détecteur de la concentration de l'oxygène avec le chauffage №2)
2.8.9. Le contrôle du détecteur de la position raspredvala
2.8.10. Le contrôle du détecteur de la position du vilebrequin
2.8.11. Un principal relais, le relais de la pompe combustible, le relais du compresseur du système de la climatisation et le relais du ventilateur du condensateur du système de la climatisation
2.8.12. Le contrôle du système de gestion le ventilateur du radiateur
2.8.13. Le contrôle du filtre du système de la captation des vapeurs de la benzine du système de la réduction de la toxicité des gaz récupérant
2.8.14. Le contrôle du filtre du système de la captation des vapeurs de la benzine
2.8.15. Le système de la ventilation du carter
2.9. Les tableaux
3. La transmission
4. Le train de roulement
5. Le mécanisme du gouvernail
6. Le système de frein
7. Le matériel électrique de bord
8. La carrosserie
9. Les schémas du matériel électrique
 




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2-8-1-ehlektronnaya-sistema-upravleniya.html

2.8.1. Le système de gestion électronique

Fig. 2.270. Les détecteurs d'information de l'installation de la gestion l'autre : 1 – le détecteur de la pression absolue dans le collecteur d'admission; 2 – le détecteur de la position du bouchoir d'étranglement; 3 – le détecteur de la température de l'air sur l'admission; 4 – le détecteur MANGE; 5 – le détecteur de l'oxygène avec le chauffage 1 (si est équipé); 5–1 – le détecteur de l'oxygène avec le chauffage 2 (si est équipé); 6 – le détecteur de la vitesse de l'automobile; 7 – l'interrupteur de la gamme les boîtes de vitesses (boîte de vitesses automatiques); 8 – la batterie d'accumulateurs; 9 – le détecteur de la position raspredvala; 10 – le détecteur de la position kolenvala; 11 – le détecteur du niveau du combustible (dans le réservoir combustible); 12 – l'interrupteur des signaux du blocage; 13 – le détecteur de la détonation (si se trouve); 14 – le détecteur de la pression de l'hydroamplificateur du mécanisme du gouvernail (si se trouve); Et – le gicleur combustible; B – la soupape de l'insufflation du filtre du système de la captation des vapeurs de la benzine; Avec – les relais de la pompe combustible; D – la soupape de la recirculation des gaz récupérant (le moteur de pas) (si se trouve); E – la lampe-témoin de la panne; F – la bobine d'allumage; G – les relais de la gestion du ventilateur du radiateur № 1; H – les relais de la gestion du ventilateur du radiateur № 2; I – les relais de la gestion du ventilateur du radiateur № 3; J – le régulateur de la marche à vide; Vers – la lampe-témoin immobilizatora; A – le bloc de gestion électronique; à – un principal relais; C – le filtre du système de la captation des vapeurs de la benzine; D – l'assemblage du diagnostic; E – l'assemblage de la voie de communication; F – le détecteur de la température sur l'entrée du vaporisateur du système de la climatisation (si se trouve); G – le détecteur de la température sur la sortie du vaporisateur du système de la climatisation (si se trouve); H – les relais du compresseur du système de la climatisation; I – les relais du ventilateur du condensateur du système de la climatisation; J – TSM



Le système de gestion électronique comprend (1) divers détecteurs, qui définissent l'état du moteur et la condition du mouvement, (2) blocs de gestion électroniques, qui dirige de diverses installations selon les signaux des détecteurs, et (3) diverses installations dirigées. Fonctionnellement, le système se divise en neuf sous-systèmes :
– Le système de gestion l'injection du combustible;
– Le système de gestion la fréquence de la rotation du moteur à vide;
– Le système de gestion la pompe combustible;
– Le système de gestion la climatisation (si se trouve);
– Le système de gestion le ventilateur du radiateur;
– Le système de la recirculation des gaz récupérant (si se trouve)
– Le système de la réduction de la toxicité des gaz récupérant;
– Le système de gestion le réchauffeur du détecteur de la concentration de l'oxygène (si se trouve)
– Le système de gestion l'ignition.
En outre pour les modèles avec la boîte de vitesses automatique, le bloc de gestion électronique transmet les signaux de l'angle de l'ouverture du bouchoir d'étranglement et la température du liquide refroidissant au bloc de gestion par la boîte de vitesses, qui dirige la boîte de vitesses automatique.

Fig. 2.271. Le schéma important du système de gestion


Sur fig. 2.271 sont désignés :
1 – le détecteur de la position kolenvala;
2 – le détecteur de la position raspredvala;
3 – le détecteur de la vitesse de l'automobile;
4 – le détecteur de la pression absolue dans le collecteur d'admission;
5 – le détecteur de la détonation (si se trouve);
6 – le détecteur de la position du bouchoir d'étranglement;
7 – le détecteur MANGE;
8 – le détecteur de la température de l'air sur l'admission;
9 – le détecteur de l'oxygène avec le chauffage 1 (si se trouve);
10 – le détecteur de l'oxygène avec le chauffage 2 (si se trouve);
11 – le détecteur de la température sur la sortie du vaporisateur du système de la climatisation;
12 – le détecteur de la température sur l'entrée du vaporisateur du système de la climatisation;
13 – le détecteur du niveau du combustible (l'automobile avec la lampe-témoin immobilizatora);
14 – TCM (la boîte de vitesses automatique);
15 – l'interrupteur de la gamme les boîtes de vitesses (boîte de vitesses automatiques);
16 – le module de la gestion du système antiblocage des freins;
17 – Avec-potentiomètre (si se trouve);
18 – l'électromoteur du ventilateur otopitelya;
19 – l'interrupteur du ventilateur otopitelya;
20 – l'interrupteur du système de la climatisation;
21 – le détecteur de la pression du système de la climatisation;
22 – les relais du ventilateur du condensateur du système de la climatisation;
23 – l'électromoteur du ventilateur du condensateur du système de la climatisation;
24 – les relais du compresseur du système de la climatisation;
25 – le manchon magnétique du compresseur du système de la climatisation;
26 – le détecteur de la pression du mécanisme de direction avec l'amplificateur;
27 – le générateur;
28 – le module de la gestion immobilizatora (si se trouve);
29 – l'assemblage de la voie de communication;
30 – le gicleur combustible №1;
31 – le gicleur combustible №2;
32 – le gicleur combustible №3;
33 – le gicleur combustible №4;
34 – le régulateur de la marche à vide;
35 – la soupape de l'insufflation du filtre du système de la captation des vapeurs de la benzine;
36 – les relais de la pompe combustible;
37 – la pompe combustible;
38 – les relais du ventilateur du radiateur;
39 – l'électromoteur du ventilateur du radiateur;
40 – la soupape de la recirculation des gaz récupérant (si se trouve);
41 – la lampe-témoin de la panne;
42 – la combinaison des appareils;
43 – l'assemblage du diagnostic (les automobiles sans lampe-témoin immobilizatora);
44 – la bobine d'allumage (les cylindres №1 et №4);
45 – la bobine d'allumage (les cylindres №2 et №3);
46 – l'interrupteur des signaux du blocage;
47 – les signaux du blocage;
48 – le commutateur de l'éclairage;
49 – la lampe de la position;
50 – l'interrupteur de l'appareil de chauffage du verre de derrière;
51 – l'appareil de chauffage du verre de derrière;
52 – l'interrupteur de l'ignition;
53 – un principal relais;
54 – l'interrupteur de la gamme les boîtes de vitesses (boîte de vitesses automatiques);
55 – le démarreur;
56 – le fil blindé;
57 – un principal protecteur fusible;
58 – le détecteur barométrique de la pression;
59 – la lampe-témoin immobilizatora (si se trouve);
60 – le pneu de la liaison du moteur avec "la masse" de la carrosserie;
61 – la masse de la carrosserie

Fig. 2.272. Les conclusions de l'assemblage du bloc de gestion électronique du moteur



La destination des conclusions de l'assemblage du bloc de gestion électronique du moteur

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