Suzuki Liana dès 2002
1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
2. Le moteur
2.1. Les contrôles préalables
2.2. La partie mécanique des moteurs
2.3. Le système du refroidissement du moteur
2.4. Le graissage du moteur
2.5. Le système combustible
2.6. Le système d'allumage
2.7. Le système de l'émission
2.8. Le moteur et le système de la réduction de la toxicité des gaz récupérant (les moteurs M13 et М16)
2.8.1. Le système de gestion électronique
2.8.2. Le service sur l'automobile
2.8.3. Le bloc de gestion du moteur du système de gestion électronique (le bloc de gestion électronique)
2.8.4. Le détecteur de la pression absolue dans le collecteur
2.8.5. Le détecteur de la position du bouchoir d'étranglement
2.8.6. Le détecteur de la température de l'air sur l'admission
2.8.7. Le détecteur de la température du liquide refroidissant du moteur
2.8.8. Le détecteur de la concentration de l'oxygène avec le chauffage (le détecteur de la concentration de l'oxygène avec le chauffage №1 et le détecteur de la concentration de l'oxygène avec le chauffage №2)
2.8.9. Le contrôle du détecteur de la position raspredvala
2.8.10. Le contrôle du détecteur de la position du vilebrequin
2.8.11. Un principal relais, le relais de la pompe combustible, le relais du compresseur du système de la climatisation et le relais du ventilateur du condensateur du système de la climatisation
2.8.12. Le contrôle du système de gestion le ventilateur du radiateur
2.8.13. Le contrôle du filtre du système de la captation des vapeurs de la benzine du système de la réduction de la toxicité des gaz récupérant
2.8.14. Le contrôle du filtre du système de la captation des vapeurs de la benzine
2.8.15. Le système de la ventilation du carter
2.9. Les tableaux
3. La transmission
4. Le train de roulement
5. Le mécanisme du gouvernail
6. Le système de frein
7. Le matériel électrique de bord
8. La carrosserie
9. Les schémas du matériel électrique
 




Пьер Лоран

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2.8.8. Le détecteur de la concentration de l'oxygène avec le chauffage (le détecteur de la concentration de l'oxygène avec le chauffage №1 et le détecteur de la concentration de l'oxygène avec le chauffage №2)

Le contrôle du réchauffeur du détecteur de la concentration de l'oxygène
Déconnectez l'assemblage du détecteur.

Fig. 2.283. Le contrôle du réchauffeur du détecteur de la concentration de l'oxygène : 1 – du côté de la conclusion


En utilisant l'ohmmètre, mesurez la résistance entre les conclusions «VB» et «GND» de l'assemblage du détecteur (fig. 2.283).
À la détection de la panne remplacez le détecteur de la concentration de l'oxygène.

LA REMARQUE
La température du détecteur influence considérablement sa résistance.

S'assurez que le réchauffeur du détecteur a la température correspondante.
La résistance du détecteur de la concentration de l'oxygène avec le chauffage de ³1 : 5,0-6,4 Ohm à 20 °C, le détecteur de la concentration de l'oxygène avec le chauffage de ³2 : 11,7-14,3 Ohm à 20 °C.
Connectez l'assemblage du détecteur.

Le retrait
Déconnectez le fil de la conclusion négative de la batterie d'accumulateurs.

L'ATTENTION
Pour éviter le risque de la réception des brûlures, ne touchez pas au système de l'émission, elle ne s'est pas refroidie. Le retrait du détecteur de la concentration de l'oxygène doit être accompli, quand le système se refroidira.

Pour le détecteur de la concentration de l'oxygène avec le chauffage №1, déconnectez l'assemblage du détecteur et le libérez brûlent des fils des colliers, puis retirez l'écran athermane et le pare-chocs de devant.
Pour le détecteur de la concentration de l'oxygène avec le chauffage №2, déconnectez l'assemblage du détecteur, le libérez brûlent des fils du collier et levez l'automobile.

Fig. 2.284. Le détecteur de la concentration de l'oxygène avec le chauffage : A – le détecteur de la concentration de l'oxygène avec le chauffage №1; B – le détecteur de la concentration de l'oxygène avec le chauffage №2


Dévissez le détecteur de la concentration de l'oxygène avec le chauffage 1 du collecteur d'échappement ou le tuyau d'échappement (fig. 2.284).

L'installation
L'installation est produite en ordre inverse au retrait, à l'exception du suivant.
Serrez le détecteur de la concentration de l'oxygène avec le chauffage par 1 effort nominal du délai.
Le moment du délai du détecteur de la concentration de l'oxygène avec le chauffage (a) : 45 N·m.
Connectez l'assemblage du détecteur de la concentration de l'oxygène avec le chauffage 1 et fixez brûlent de façon certaine des fils.
Après l'installation du détecteur de la concentration de l'oxygène avec le chauffage 1, lancez le moteur et se persuadez de l'absence de la fuite des gaz récupérant.

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