Suzuki Liana dès 2002
1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
2. Le moteur
2.1. Les contrôles préalables
2.2. La partie mécanique des moteurs
2.3. Le système du refroidissement du moteur
2.4. Le graissage du moteur
2.5. Le système combustible
2.6. Le système d'allumage
2.7. Le système de l'émission
2.8. Le moteur et le système de la réduction de la toxicité des gaz récupérant (les moteurs M13 et М16)
2.8.1. Le système de gestion électronique
2.8.2. Le service sur l'automobile
2.8.3. Le bloc de gestion du moteur du système de gestion électronique (le bloc de gestion électronique)
2.8.4. Le détecteur de la pression absolue dans le collecteur
2.8.5. Le détecteur de la position du bouchoir d'étranglement
2.8.6. Le détecteur de la température de l'air sur l'admission
2.8.7. Le détecteur de la température du liquide refroidissant du moteur
2.8.8. Le détecteur de la concentration de l'oxygène avec le chauffage (le détecteur de la concentration de l'oxygène avec le chauffage №1 et le détecteur de la concentration de l'oxygène avec le chauffage №2)
2.8.9. Le contrôle du détecteur de la position raspredvala
2.8.10. Le contrôle du détecteur de la position du vilebrequin
2.8.11. Un principal relais, le relais de la pompe combustible, le relais du compresseur du système de la climatisation et le relais du ventilateur du condensateur du système de la climatisation
2.8.12. Le contrôle du système de gestion le ventilateur du radiateur
2.8.13. Le contrôle du filtre du système de la captation des vapeurs de la benzine du système de la réduction de la toxicité des gaz récupérant
2.8.14. Le contrôle du filtre du système de la captation des vapeurs de la benzine
2.8.15. Le système de la ventilation du carter
2.9. Les tableaux
3. La transmission
4. Le train de roulement
5. Le mécanisme du gouvernail
6. Le système de frein
7. Le matériel électrique de bord
8. La carrosserie
9. Les schémas du matériel électrique
 






2-8-10-proverka-datchika-polozheniya-kolenchatogo-vala.html

2.8.10. Le contrôle du détecteur de la position du vilebrequin

Contrôlez le détecteur de la position du vilebrequin, selon le tableau diagnostique P0335 (№23). Si le détecteur est défectueux, le remplacez.

Le retrait
Déconnectez le fil de la conclusion négative de la batterie d'accumulateurs.
Retirez la courroie de transmission du générateur, affaiblissez le boulon de la charnière et déplacez le générateur à l'extérieur.
Déconnectez l'assemblage du détecteur de la position du vilebrequin.

Fig. 2.286. La situation du détecteur de la position du vilebrequin


Retirez le détecteur de la position du vilebrequin 1 du bloc des cylindres (fig. 2.286).

L'installation

Fig. 2.287. L'installation du détecteur de la position du vilebrequin


Se persuadez que le détecteur de la position du vilebrequin et la poulie dentée n'ont pas les endommagements et sur eux il n'y a pas de particules métalliques (fig. 2.287).
Établissez le détecteur de la position du vilebrequin sur le bloc des cylindres.
Connectez l'assemblage au détecteur.
Réglez la tension de la courroie de transmission du générateur.
Connectez le fil à la conclusion négative de la batterie d'accumulateurs.

«La page précédente
2.8.9. Le contrôle du détecteur de la position raspredvala
La page suivante»
2.8.11. Un principal relais, le relais de la pompe combustible, le relais du compresseur du système de la climatisation et le relais du ventilateur du condensateur du système de la climatisation