Suzuki Liana dès 2002
1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
2. Le moteur
2.1. Les contrôles préalables
2.2. La partie mécanique des moteurs
2.3. Le système du refroidissement du moteur
2.4. Le graissage du moteur
2.5. Le système combustible
2.6. Le système d'allumage
2.7. Le système de l'émission
2.8. Le moteur et le système de la réduction de la toxicité des gaz récupérant (les moteurs M13 et М16)
2.8.1. Le système de gestion électronique
2.8.2. Le service sur l'automobile
2.8.3. Le bloc de gestion du moteur du système de gestion électronique (le bloc de gestion électronique)
2.8.4. Le détecteur de la pression absolue dans le collecteur
2.8.5. Le détecteur de la position du bouchoir d'étranglement
2.8.6. Le détecteur de la température de l'air sur l'admission
2.8.7. Le détecteur de la température du liquide refroidissant du moteur
2.8.8. Le détecteur de la concentration de l'oxygène avec le chauffage (le détecteur de la concentration de l'oxygène avec le chauffage №1 et le détecteur de la concentration de l'oxygène avec le chauffage №2)
2.8.9. Le contrôle du détecteur de la position raspredvala
2.8.10. Le contrôle du détecteur de la position du vilebrequin
2.8.11. Un principal relais, le relais de la pompe combustible, le relais du compresseur du système de la climatisation et le relais du ventilateur du condensateur du système de la climatisation
2.8.12. Le contrôle du système de gestion le ventilateur du radiateur
2.8.13. Le contrôle du filtre du système de la captation des vapeurs de la benzine du système de la réduction de la toxicité des gaz récupérant
2.8.14. Le contrôle du filtre du système de la captation des vapeurs de la benzine
2.8.15. Le système de la ventilation du carter
2.9. Les tableaux
3. La transmission
4. Le train de roulement
5. Le mécanisme du gouvernail
6. Le système de frein
7. Le matériel électrique de bord
8. La carrosserie
9. Les schémas du matériel électrique
 



2-8-12-proverka-sistemy-upravleniya-ventilyatora-radiatora.html

2.8.12. Le contrôle du système de gestion le ventilateur du radiateur

L'ATTENTION
Tenez les mains, l'outil et les vêtements sur la distance du ventilateur du système du refroidissement du moteur pour prévenir le risque de la réception du trauma. Le ventilateur a l'électromandat d'amener et peut faire partie au moteur ne travaillant pas. Le ventilateur fait partie automatiquement selon le signal du détecteur de la température du liquide refroidissant à l'ignition insérée.

Contrôlez le travail du système du tableau diagnostique.
Si le ventilateur du radiateur ne travaille pas en bonne et due forme, contrôlez le relais, le ventilateur du radiateur et le schéma électrique.

Le contrôle du relais du ventilateur du radiateur №1, №2 et №3
Déconnectez le fil de la conclusion négative de la batterie d'accumulateurs.
Sortez le relais de l'assemblage (ov).
Fig. 2.289. Le contrôle du relais du ventilateur : 1 – les relais du ventilateur du radiateur №1; 2 – les relais du ventilateur du radiateur №2; 3 – les relais du ventilateur du radiateur №3


Contrôlez l'absence du contact électrique entre les conclusions «C» et «D». Si le contact électrique est, remplacez le relais.
Connectez la conclusion positive de la batterie d'accumulateurs à la conclusion «B» le relais. Connectez la conclusion négative de la batterie d'accumulateurs à la conclusion «A» le relais.
Contrôlez la présence du contact électrique entre les conclusions «C» et «D». Si à la connexion du relais vers d'accumulateur bataree le contact électrique est absent, remplacez le relais.
Fig. 2.290. Le contrôle du relais du ventilateur


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