Suzuki Liana dès 2002
1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
2. Le moteur
3. La transmission
3.1. L'enchaînement
3.2. La boîte de vitesses mécanique
3.3. La boîte de vitesses automatique
3.3.1. La description totale
3.3.2. La structure du système du blocage des freins
3.3.3. Le contrôle du niveau du liquide dans la boîte de vitesses automatique
3.3.4. Le remplacement du liquide dans la boîte de vitesses automatique
3.3.5. Le retrait et l'installation du câble du choix de la transmission
3.3.6. Le réglage du câble du choix de la transmission
3.3.7. Le contrôle et le réglage du détecteur du régime du mouvement (le détecteur de la commutation)
3.3.8. Le retrait et l'installation du détecteur de la vitesse de l'arbre moteur
3.3.9. Le contrôle du détecteur de la vitesse de l'arbre moteur
3.3.10. Le retrait et l'installation du détecteur de la température du liquide
3.3.11. Le contrôle du détecteur de la température du liquide
3.3.12. Le contrôle du commutateur du régime de la transmission augmentant
3.3.13. Le retrait et l'installation des soupapes électromagnétiques (les soupapes de la commutation, la soupape de l'hydrotransformateur et la soupape de la synchronisation)
3.3.14. Le contrôle des soupapes électromagnétiques (les soupapes de la commutation, la soupape électromagnétique de l'hydrotransformateur et la soupape électromagnétique de la synchronisation)
3.3.15. Le remplacement de l'épiploon du côté de la différentielle
3.3.16. Le remplacement de l'installation électromagnétique du blocage de la commutation
3.3.17. Le retrait et l'installation du câble du blocage de la clé
3.3.18. Le remplacement des tuyaux du réfrigérant de la boîte de vitesses automatique
3.4. Le mécanisme de transmission
3.5. Les tableaux
4. Le train de roulement
5. Le mécanisme du gouvernail
6. Le système de frein
7. Le matériel électrique de bord
8. La carrosserie
9. Les schémas du matériel électrique
 



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3.3.13. Le retrait et l'installation des soupapes électromagnétiques (les soupapes de la commutation, la soupape de l'hydrotransformateur et la soupape de la synchronisation)

Le retrait
Déconnectez le fil de la conclusion négative de la batterie d'accumulateurs.
Levez l'automobile.
Retirez les couvercles inférieurs du moteur.
Dévissez slivnouju le bouchon et fusionnez le liquide de la boîte de vitesses automatique.
Établissez slivnouju le bouchon.
Le moment du délai slivnoj les bouchons de la boîte de vitesses automatique : 17 N·m.
Fig. 3.105. Le retrait de la couche et la palette de la boîte de vitesses automatique et le filtre réticulaire d'huile

Retirez la palette de la boîte de vitesses automatique 1 et la couche de la palette 2 (fig. 3.105).
Retirez le filtre réticulaire d'huile 3.
Sortez le détecteur de la température du liquide 1 du collier du détecteur.
Déconnectez les assemblages de 2 soupapes.
Fig. 3.106. L'extrait le détecteur de la température du liquide et le détachement de l'assemblage des soupapes


Fig. 3.107. Les soupapes AKP

Retirez la soupape électromagnétique de l'hydrotransformateur 1, la soupape-A de la commutation (³1 2 et la soupape-B de la commutation (³2 3 et la soupape électromagnétique de la synchronisation ayant dévissé les boulons (fig. 3.107).

L'installation
Fig. 3.108. L'installation des soupapes AKP

Établissez la soupape de la commutation A (³1 2, la soupape de la commutation B (³2 3, la soupape électromagnétique de l'hydrotransformateur 1 et la soupape électromagnétique de la synchronisation 4 (fig. 3.108).
Le moment du délai du boulon du solénoïde de la commutation (a) : 11 N·m.
Fig. 3.109. L'installation du détecteur de la température du liquide AKP

Établissez le détecteur 5 et fixez le fil du détecteur (fig. 3.109).
Fig. 3.110. L'installation du filtre réticulaire

Établissez le filtre réticulaire 1 (fig. 3.110).
Le moment du délai du boulon du filtre réticulaire (a) : 10 N·m.
Fig. 3.111. L'installation de la palette AKP

Établissez une nouvelle couche de la palette 1 et la palette 2 (fig. 3.111).
Le moment du délai les boulons de la palette (b) : 7,0 N·m.
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