Suzuki Liana dès 2002
1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
2. Le moteur
3. La transmission
3.1. L'enchaînement
3.2. La boîte de vitesses mécanique
3.3. La boîte de vitesses automatique
3.3.1. La description totale
3.3.2. La structure du système du blocage des freins
3.3.3. Le contrôle du niveau du liquide dans la boîte de vitesses automatique
3.3.4. Le remplacement du liquide dans la boîte de vitesses automatique
3.3.5. Le retrait et l'installation du câble du choix de la transmission
3.3.6. Le réglage du câble du choix de la transmission
3.3.7. Le contrôle et le réglage du détecteur du régime du mouvement (le détecteur de la commutation)
3.3.8. Le retrait et l'installation du détecteur de la vitesse de l'arbre moteur
3.3.9. Le contrôle du détecteur de la vitesse de l'arbre moteur
3.3.10. Le retrait et l'installation du détecteur de la température du liquide
3.3.11. Le contrôle du détecteur de la température du liquide
3.3.12. Le contrôle du commutateur du régime de la transmission augmentant
3.3.13. Le retrait et l'installation des soupapes électromagnétiques (les soupapes de la commutation, la soupape de l'hydrotransformateur et la soupape de la synchronisation)
3.3.14. Le contrôle des soupapes électromagnétiques (les soupapes de la commutation, la soupape électromagnétique de l'hydrotransformateur et la soupape électromagnétique de la synchronisation)
3.3.15. Le remplacement de l'épiploon du côté de la différentielle
3.3.16. Le remplacement de l'installation électromagnétique du blocage de la commutation
3.3.17. Le retrait et l'installation du câble du blocage de la clé
3.3.18. Le remplacement des tuyaux du réfrigérant de la boîte de vitesses automatique
3.4. Le mécanisme de transmission
3.5. Les tableaux
4. Le train de roulement
5. Le mécanisme du gouvernail
6. Le système de frein
7. Le matériel électrique de bord
8. La carrosserie
9. Les schémas du matériel électrique
 






3-3-16-zamena-ehlektromagnitnogo-ustrojjstva-blokirovki-pereklyucheniya.html

3.3.16. Le remplacement de l'installation électromagnétique du blocage de la commutation

Démantelez du mandat d'amener du système de station de frein et la console.

Fig. 3.115. L'installation électromagnétique du blocage de la commutation


Remplacez l'installation électromagnétique du blocage de la commutation 1 (fig. 3.115).
Établissez le revêtement et le couvercle sur la place.

LA REMARQUE
Se persuadez que la goupille fixant 3, se bloque dans la position «P» par le poing 2 solénoïdes.
Se persuadez que le poing 2 solénoïdes est impliqué à l'insertion de l'ignition et la pression sur la pédale du frein, en assurant ainsi outaplivanie de la goupille fixant 3.


«La page précédente
3.3.15. Le remplacement de l'épiploon du côté de la différentielle
La page suivante»
3.3.17. Le retrait et l'installation du câble du blocage de la clé