Suzuki Liana dès 2002
1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
2. Le moteur
3. La transmission
3.1. L'enchaînement
3.2. La boîte de vitesses mécanique
3.3. La boîte de vitesses automatique
3.3.1. La description totale
3.3.2. La structure du système du blocage des freins
3.3.3. Le contrôle du niveau du liquide dans la boîte de vitesses automatique
3.3.4. Le remplacement du liquide dans la boîte de vitesses automatique
3.3.5. Le retrait et l'installation du câble du choix de la transmission
3.3.6. Le réglage du câble du choix de la transmission
3.3.7. Le contrôle et le réglage du détecteur du régime du mouvement (le détecteur de la commutation)
3.3.8. Le retrait et l'installation du détecteur de la vitesse de l'arbre moteur
3.3.9. Le contrôle du détecteur de la vitesse de l'arbre moteur
3.3.10. Le retrait et l'installation du détecteur de la température du liquide
3.3.11. Le contrôle du détecteur de la température du liquide
3.3.12. Le contrôle du commutateur du régime de la transmission augmentant
3.3.13. Le retrait et l'installation des soupapes électromagnétiques (les soupapes de la commutation, la soupape de l'hydrotransformateur et la soupape de la synchronisation)
3.3.14. Le contrôle des soupapes électromagnétiques (les soupapes de la commutation, la soupape électromagnétique de l'hydrotransformateur et la soupape électromagnétique de la synchronisation)
3.3.15. Le remplacement de l'épiploon du côté de la différentielle
3.3.16. Le remplacement de l'installation électromagnétique du blocage de la commutation
3.3.17. Le retrait et l'installation du câble du blocage de la clé
3.3.18. Le remplacement des tuyaux du réfrigérant de la boîte de vitesses automatique
3.4. Le mécanisme de transmission
3.5. Les tableaux
4. Le train de roulement
5. Le mécanisme du gouvernail
6. Le système de frein
7. Le matériel électrique de bord
8. La carrosserie
9. Les schémas du matériel électrique
 






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3.3.6. Le réglage du câble du choix de la transmission

Fig. 3.93. Le réglage du câble du choix de la transmission



Déplacez le levier du changement de vitesse vers le détecteur du régime de la boîte de vitesses la position «N».
Retirez le régulateur (la fin du câble) de la goupille du levier du sélecteur.

Fig. 3.94. Le titulaire du bout du câble


Libérez la plaque d'arrêt 1, qui limite le déplacement du titulaire du bout du câble 2 (fig. 3.94).

Fig. 3.95. L'extrait du titulaire du bout du câble


Poussez le titulaire du bout du câble 1 de proouchiny 2 à l'aide de l'outil correspondant 3 pour décrocher le câble (fig. 3.95).
Traduisez le levier du sélecteur à la position «N».
Portez konsistentnouju la graisse sur la goupille du levier du sélecteur et établissez sur lui le régulateur (la fin du câble).
En retenant le levier du sélecteur et le détecteur du régime de la boîte de vitesses dans la position «N», mettez le titulaire du bout du câble 1 avant la conquête par lui du câble.
Établissez la plaque d'arrêt 2 pour fixer le titulaire du bout du câble (fig. 3.95).

Fig. 3.96. L'installation de la plaque d'arrêt



Après que le câble du choix de la transmission était établi, contrôlez le suivant.
Poussez l'automobile ayant établi préalablement le levier du sélecteur à la position «P». L'automobile ne doit pas avancer.
L'automobile n'avance pas, si le levier du sélecteur est établi à la position «N».
L'automobile avance, si le levier du sélecteur est établi à la position «D», «2» et "L".
L'automobile avance en arrière, si le levier du sélecteur est établi à la position «R».

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