Suzuki Liana dès 2002
1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
2. Le moteur
3. La transmission
4. Le train de roulement
4.1. Le diagnostic des pannes de la suspension, les disques et les pneux
4.2. Les roues et les pneux
4.3. La suspension de devant
4.3.1. Le réglage des angles de l'installation des roues avant
4.3.2. Le contrôle et le réglage des angles de l'installation des roues avant
4.3.3. Le contrôle et le réglage des angles du tournant des roues dirigées
4.3.4. Le retrait et l'installation de la barre du stabilisateur de la suspension de devant et/ou les moyeux
4.3.5. Le contrôle de la barre du stabilisateur de la suspension de devant, le moyeu et/ou la charnière
4.3.6. Le retrait et l'installation du comptoir de la suspension de devant dans la collecte
4.3.7. Le tri et l'assemblage du comptoir de la suspension de devant dans la collecte
4.3.8. Le contrôle du comptoir de la suspension de devant dans la collecte
4.3.9. Le retrait et l'installation du moyeu de la roue avant et le poing orientable
4.3.10. Le tri et l'assemblage du moyeu de la roue avant et le poing orientable
4.3.11. Le retrait et l'installation du levier de la suspension / les moyeux
4.3.12. Le tri et l'assemblage du levier de la suspension / les moyeux
4.3.13. Le retrait et l'installation du châssis de la suspension de devant
4.4. La suspension de derrière
4.5. Les tableaux
5. Le mécanisme du gouvernail
6. Le système de frein
7. Le matériel électrique de bord
8. La carrosserie
9. Les schémas du matériel électrique
 






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4.3.13. Le retrait et l'installation du châssis de la suspension de devant

Fig. 4.66. Les détails du châssis de la suspension de devant : A – pour l'automobile quatre-quatre; 1 – le stabilisateur de la stabilité transversale; 2 – le levier de la suspension (gauche); 3 – le levier de la suspension (droit); 4 – le support de derrière du moteur; 5 – l'élément de la fixation (seulement peredneprivodnyj l'automobile); 6 – le châssis de la suspension; 7 – la rondelle (seulement peredneprivodnyj l'automobile); 8 – la couche (seulement peredneprivodnyj l'automobile); 9 – raspornaya le moyeu (seulement peredneprivodnyj l'automobile)



Le retrait
Levez l'automobile sur l'ascenseur et retirez les roues (droit et gauche).
Retirez la barre du stabilisateur de la stabilité transversale.
Retirez les leviers de la suspension (droit et gauche).
Dévissez les écrous et les boulons de la fixation de derrière du moteur (peredneprivodnyj l'automobile).

Fig. 4.67. Les couches et raspornye les moyeux : B – pour peredneprivodnogo de l'automobile



LA REMARQUE
Pour peredneprivodnogo de l'automobile, suivez pour ne pas perdre la couche 5 et raspornye des moyeu 4, qui peuvent rester sur le châssis de la suspension 1 (fig. 4.67).
Pour l'automobile quatre-quatre, soutenez la boîte de vitesses pour que les détails de liaison ne subissent pas la charge excessive au retrait du châssis de la suspension 1 (fig. 4.67).

Fig. 4.68. Le retrait du châssis


Retirez le châssis de la suspension de la carrosserie (fig. 4.68).

L'installation

Fig. 4.69. L'installation du châssis


Établissez le châssis de la suspension 1 sur la carrosserie, et serrez le boulon par l'effort nominal du délai (fig. 4.69).
Le moment du délai du boulon de la fixation du châssis de la suspension (a) : 90 N·m.

Fig. 4.70. L'installation de l'élément de la fixation sur le châssis de la suspension : A – peredneprivodnyj l'automobile; B – polnoprivodnyj l'automobile


Établissez l'élément de la fixation 2, raspornye les moyeux et les couches sur le châssis de la suspension 1, si ces détails se photographiaient et serrez les boulons et les écrous par l'effort nominal du délai (fig. 4.70).

Le moment du délai
Les écrous de l'élément de la fixation (b) : 55 N·m.
L'écrou de la fixation de derrière du moteur (g) : 45 N·m.

Fig. 4.71. L'installation des leviers de la suspension et la barre de la stabilité transversale : 1 – le châssis de la suspension; F – en avant; R – la droite; L – une gauche partie


Établissez les leviers de la suspension 2 (droit et gauche) (fig. 4.71).
Établissez la barre du stabilisateur de la stabilité transversale 3 (fig. 4.71).
Serrez les boulons et les écrous par l'effort nominal du délai.

Le moment du délai
Le boulon de la fixation du levier (c) : 90 N·m.
L'écrou de la charnière sphérique du levier de la suspension (d) : 60 N·m.
Le boulon du support de la barre du stabilisateur de la stabilité transversale (e) : 23 N·m.
Établissez les disques (droit et gauche) et baissez l'automobile.
Contrôlez les angles de l'installation des roues avant.

Le contrôle du châssis de la suspension de devant

Fig. 4.72. Le contrôle du châssis de la suspension de devant


Contrôlez sur la présence des fissures, la déformation ou les endommagements (fig. 4.72).
Contrôlez la couche sur la présence des endommagements (peredneprivodnyj l'automobile.)

Le contrôle des éléments de la fixation de la suspension de devant
Contrôlez le délai de tous les boulons et les écrous de la fixation de la suspension. Serrez les boulons affaiblis et les écrous par l'effort nominal du délai.

Les moments du délai rez'bovykh des liaisons

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