Suzuki Liana dès 2002
1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
2. Le moteur
3. La transmission
4. Le train de roulement
4.1. Le diagnostic des pannes de la suspension, les disques et les pneux
4.2. Les roues et les pneux
4.3. La suspension de devant
4.3.1. Le réglage des angles de l'installation des roues avant
4.3.2. Le contrôle et le réglage des angles de l'installation des roues avant
4.3.3. Le contrôle et le réglage des angles du tournant des roues dirigées
4.3.4. Le retrait et l'installation de la barre du stabilisateur de la suspension de devant et/ou les moyeux
4.3.5. Le contrôle de la barre du stabilisateur de la suspension de devant, le moyeu et/ou la charnière
4.3.6. Le retrait et l'installation du comptoir de la suspension de devant dans la collecte
4.3.7. Le tri et l'assemblage du comptoir de la suspension de devant dans la collecte
4.3.8. Le contrôle du comptoir de la suspension de devant dans la collecte
4.3.9. Le retrait et l'installation du moyeu de la roue avant et le poing orientable
4.3.10. Le tri et l'assemblage du moyeu de la roue avant et le poing orientable
4.3.11. Le retrait et l'installation du levier de la suspension / les moyeux
4.3.12. Le tri et l'assemblage du levier de la suspension / les moyeux
4.3.13. Le retrait et l'installation du châssis de la suspension de devant
4.4. La suspension de derrière
4.5. Les tableaux
5. Le mécanisme du gouvernail
6. Le système de frein
7. Le matériel électrique de bord
8. La carrosserie
9. Les schémas du matériel électrique
 






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4.3.9. Le retrait et l'installation du moyeu de la roue avant et le poing orientable

Fig. 4.37. Les détails du moyeu de la roue avant et le poing orientable : 1 – le moyeu de la roue avant; 2 – l'anneau d'arrêt; 3 – le palier de la roue; 4 – le poing orientable; 5 – l'écrou de l'arbre de commande; 6 – le boulon du moyeu



Le retrait
Levez l'automobile sur l'ascenseur et retirez la roue.
Raskontrite l'écrou de l'arbre de commande 1.

Fig. 4.38. L'écrou de l'arbre de commande


Appuyez et retenez sur la pédale du frein. Dévissez l'écrou de l'arbre de commande 1 (fig. 4.38).
Dévissez les boulons du titulaire du support.

Fig. 4.39. Le retrait du disque d'arrêt


Retirez le support 1 avec le titulaire (fig. 4.39).

LA REMARQUE
Suspendez le support retiré sur le crochet ou le fil 3 pour prévenir le repli excessif ou la tension du tuyau de frein 4 (fig. 4.39).
N'appuyez pas sur la pédale du frein aux formes retirées.

Retirez le disque d'arrêt 2 à l'aide de deux boulons sur 8 mm (fig. 4.39).

Fig. 4.40. Le retrait du moyeu de la roue


Retirez le moyeu de la roue 1 à l'aide des outils spéciaux (fig. 4.40).

L'ATTENTION
Si le moyeu de la roue se photographiait, remplacez le palier de la roue par le nouveau.


Fig. 4.41. Le détachement du bout de la barre de direction du poing orientable


Déconnectez le bout de la barre de direction 1 du poing orientable 2 à l'aide de l'outil spécial (fig. 4.41).

Fig. 4.42. Le détecteur de la vitesse


Sortez le détecteur de la vitesse de la roue 1 du poing orientable (si l'automobile est équipé du système antiblocage des freins) (fig. 4.42).
Affaiblissez les écrous du support sont fermes 1.

Fig. 4.43. Le retrait des boulons du support du comptoir


Dévissez le boulon et l'écrou 4 charnières sphériques 3 (fig. 4.43).
Dévissez les boulons du support du comptoir, sortez-les du support du comptoir et du poing orientable 2 (fig. 4.43).

L'installation
L'installation est produite en ordre inverse au retrait, à l'exception du suivant.

Fig. 4.44. L'installation du moyeu et le poing orientable


En utilisant l'outil spécial, établissez le moyeu de la roue 1 sur le poing orientable 2, puis établissez le poing orientable 2 sur le comptoir et la charnière inférieure sphérique (fig. 4.44).

L'ATTENTION
Remplacez le palier de la roue nouveau toutes les fois, quand se photographie le moyeu de la roue.

Établissez le boulon de la charnière sphérique 1 avec l'écrou 2, comme c'est indiqué sur le dessin 4.43.
Serrez l'écrou de la charnière sphérique du levier de la suspension par 2 effort nominal du délai.
Le moment du délai de l'écrou de la charnière sphérique du levier de la suspension (a) : 60 N·m.
Serrez l'écrou du support sont fermes par 3 effort nominal du délai.
Le moment du délai de l'écrou du support du comptoir (b) : 105 N·m.
Établissez le détecteur de la vitesse de la roue du système antiblocage des freins 1 (si l'automobile est équipé du système antiblocage des freins).
Le moment du délai du boulon de la fixation du détecteur de la vitesse de la roue du système antiblocage des freins (a) : 23 N·m.

Fig. 4.45. L'installation de la nouvelle goupille


Insérez le bout de la barre de direction 1 dans le poing orientable 2. Serrez l'écrou 3 de manière que les orifices sous la goupille 4 se trouvent dans les trous de l'écrou, mais dans la limite de l'effort nominal du délai (fig. 4.45).
Le moment du délai korontchatoj les écrous du bout de l'homme de barre de la traction (a) : 45 N·m.
Établissez une nouvelle goupille 4 (fig. 4.45).

Fig. 4.46. L'installation du support et l'écrou de l'arbre de commande


Établissez le support du frein 3 (fig. 4.46).
Serrez le boulon du titulaire du support par l'effort nominal du délai.
Le moment du délai du boulon du titulaire du support : 85 N·m.
Appuyez sur la pédale du frein et retenez-la dans cette position. Serrez un nouvel écrou de l'arbre de commande par 1 effort nominal du délai.
Le moment du délai de l'écrou de l'arbre de commande (a) : 175 N·m.

L'ATTENTION
N'utilisez jamais de nouveau l'écrou de l'arbre de commande 1.

Serrez l'écrou de l'arbre de commande 1, comme c'est indiqué sur le dessin 4.46.

L'ATTENTION
Suivez qu'à raskontrivanii les écrous sur sa partie déformée ne se forme pas des fissures. L'écrou avec la fissure doit être remplacé par la nouvelle.

Le moment du délai de l'écrou de la roue : 85 N·m.

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