4-3-8-proverka-stojjki-perednejj-podveski-v-sbore.html
4.3.8. Le contrôle du comptoir de la suspension de devant dans la collecteContrôlez le comptoir sur la présence de la fuite de l'huile, les endommagements ou la déformation.
Si le comptoir est défectueux, la remplacez dans la collecte, parce qu'elle a la structure non démontable.
Contrôlez le travail du comptoir comme il suit.
Contrôlez et réglez la pression dans les pneux.
"Projmite" la partie antérieure de la carrosserie de l'automobile 3 ou 4 fois du côté du comptoir contrôlé.
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Fig. 4.36. Le contrôle du comptoir de l'automobile
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En faisant l'effort identique à chaque impulsion estimez la résistance du comptoir à la marche de la compression et le signal de fin ( fig. 4.36).
En outre retenez, combien d'hésitations la carrosserie de l'automobile jusqu'à l'arrêt a fait après que l'influence sur lui était cessée. Faites le même pour le comptoir d'autre part.
Comparez la résistance du comptoir et le nombre des hésitations à droite et à gauche. De comptoirs gauches et droits doivent se comporter également. Si le comptoir est bon, la carrosserie de l'automobile doit cesser le mouvement à la fois après la cessation de l'influence ou ayant fait après la cessation de l'influence seulement uns ou deux hésitations de la petite amplitude.
Si l'état des comptoirs provoque les doutes, les comparez à notoirement bons.
Contrôlez l'état des paliers de roue, en présence de l'usure, du bruit extraordinaire ou l'enrayement remplacez.
Contrôlez l'état des tasses de ressorts, en présence des fissures ou la déformation remplacez.
Contrôlez l'état du tampon de la compression, en présence des endommagements remplacez.
Contrôlez l'état du tampon de la marche du retour et le support du comptoir, en présence de l'usure, des fissures ou la déformation remplacez.
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