Suzuki Liana dès 2002
1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
2. Le moteur
3. La transmission
4. Le train de roulement
5. Le mécanisme du gouvernail
6. Le système de frein
6.1. La description totale
6.1.1. La structure du système de frein
6.1.2. Le contrôle de la pression (s'il y a un terminateur de la pression LSPV)
6.1.3. Le contrôle de la hauteur de la pédale du frein
6.1.4. L'éloignement de l'air du système de frein
6.1.5. Le retrait et l'installation du tuyau / de la conduite du mécanisme de devant de frein
6.1.6. Le retrait et oustanovkachlanga / de la conduite du mécanisme de derrière de frein
6.1.7. Le contrôle des tuyaux de frein et les conduites
6.1.8. Le retrait et l'installation du réservoir du maître-cylindre
6.1.9. Le retrait et l'installation du maître-cylindre
6.1.10. Le tri et l'assemblage du maître-cylindre
6.1.11. L'assemblage du maître-cylindre
6.1.12. Le contrôle du maître-cylindre
6.1.13. L'amplificateur des freins
6.1.14. Le retrait et l'installation de l'amplificateur des freins
6.1.15. Le contrôle et le réglage de l'amplificateur des freins
6.1.16. Le retrait et l'installation du terminateur de la pression en fonction de la charge
6.1.17. Le contrôle et le réglage du système de station de frein
6.1.18. Le retrait et l'installation du câble du système de station de frein
7. Le matériel électrique de bord
8. La carrosserie
9. Les schémas du matériel électrique
 




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6.1.11. L'assemblage du maître-cylindre

L'ATTENTION
N'utilisez jamais l'huile minérale, comme le pétrole ou la benzine pour l'évier et à l'assemblage.
Contrôlez l'état des murs du cylindre, les pistons et les condensations. Sur eux il n'y avoir pas être poussière et la boue. À l'assemblage respectez la prudence pour ne pas endommager le détail.
N'admettez pas la chute des détails. Si quelque détail tombait sur la surface ferme ne l'utilisez pas à l'assemblage.

Portez le liquide de frein sur les murs intérieurs du cylindre et les surfaces de contact du piston (les nouvelles manchettes du piston, la nouvelle manchette du cylindre).

Fig. 6.23. L'installation du ressort de retour


Établir le ressort de retour et le piston de la chambre secondaire 1 au corps du cylindre 4 (fig. 6.23).

LA REMARQUE
Pour les automobiles avec une gauche disposition du mécanisme de direction avec le système antiblocage des freins, à l'installation cumulez l'orifice oblong dans le piston de la chambre secondaire 2 avec l'orifice de la goupille du terminateur 3 dans le corps du maître-cylindre 4 (fig. 6.23).

Établir le piston de la chambre primaire dans la collecte au cylindre.

Fig. 6.24. L'installation du boulon et la goupille du terminateur : A – pour les automobiles avec une gauche disposition du mécanisme de direction, les freins non équipés du système antiblocage; B – pour les automobiles avec la disposition droite du mécanisme de direction, les freins non équipés du système antiblocage


Établissez le boulon du terminateur de la course du piston 1 ou la goupille du terminateur 2, de plus les pistons doivent être entièrement noyée, et serrez ou établissez le boulon ou la goupille (fig. 6.24).
Le moment du délai du boulon du terminateur Et : 10 N·m.

Fig. 6.25. L'installation de l'anneau d'arrêt


Établissez l'anneau d'arrêt 1 (fig. 6.25).

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