Suzuki Liana dès 2002
1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
2. Le moteur
3. La transmission
4. Le train de roulement
5. Le mécanisme du gouvernail
6. Le système de frein
6.1. La description totale
6.1.1. La structure du système de frein
6.1.2. Le contrôle de la pression (s'il y a un terminateur de la pression LSPV)
6.1.3. Le contrôle de la hauteur de la pédale du frein
6.1.4. L'éloignement de l'air du système de frein
6.1.5. Le retrait et l'installation du tuyau / de la conduite du mécanisme de devant de frein
6.1.6. Le retrait et oustanovkachlanga / de la conduite du mécanisme de derrière de frein
6.1.7. Le contrôle des tuyaux de frein et les conduites
6.1.8. Le retrait et l'installation du réservoir du maître-cylindre
6.1.9. Le retrait et l'installation du maître-cylindre
6.1.10. Le tri et l'assemblage du maître-cylindre
6.1.11. L'assemblage du maître-cylindre
6.1.12. Le contrôle du maître-cylindre
6.1.13. L'amplificateur des freins
6.1.14. Le retrait et l'installation de l'amplificateur des freins
6.1.15. Le contrôle et le réglage de l'amplificateur des freins
6.1.16. Le retrait et l'installation du terminateur de la pression en fonction de la charge
6.1.17. Le contrôle et le réglage du système de station de frein
6.1.18. Le retrait et l'installation du câble du système de station de frein
7. Le matériel électrique de bord
8. La carrosserie
9. Les schémas du matériel électrique
 






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6.1.4. L'éloignement de l'air du système de frein

L'ATTENTION
Le liquide de frein est extraordinairement agressif par rapport aux surfaces peintes. Si le liquide s'est trouvé par hasard sur la surface peinte, essuyez immédiatement-la et nettoyez la surface peinte.

L'éloignement de l'air est nécessaire toutes les fois, quand il se trouve dans le système hydraulique. Les conduites du système hydraulique sont disposées en diagonal. En cas du détachement de la grande route de frein ou le tuyau du mécanisme de frein de la roue, il est nécessaire d'éloigner l'air des deux fins de la conduite retirée ou le tuyau. En cas du retrait de n'importe quel détail de liaison du maître-cylindre ou un autre détail de liaison entre le maître-cylindre et le mécanisme de frein de la roue il est nécessaire d'éloigner l'air de tous de 4 mécanismes de frein des roues.

Fig. 6.11. Le schéma de l'éloignement de l'air du contour du mécanisme de frein : 1 – le support du mécanisme de frein de la roue droite; 2 – le support du mécanisme de frein de la gauche roue; 3 – le cylindre de frein de la roue droite; 4 – le cylindre de frein de la roue droite



LA REMARQUE
L'éloignement de l'air commencez par le cylindre de roue de frein disposé le plus loin d'un principal cylindre de frein, et puis éloignez l'air du mécanisme de frein de la roue avant du même contour du système de frein. Faites le même sur un autre contour du système de frein (fig. 6.11).

Remplissez le réservoir du maître-cylindre par le liquide de frein et suivez que pendant toute la procédure de l'éloignement de l'air du système le réservoir soit rempli du liquide pas moins, qu'à moitié.
Le liquide de frein : DOT3.

Fig. 6.12. La préparation vers prokatchke


Retirez la cloche de la carabine prokatchki. Adjoignez le tube de vinyle 1 à la carabine et baissez son autre fin au container 2 (fig. 6.12).
Appuyez sur la pédale du frein plusieurs fois et puis sans livrer la pédale, dévissez la carabine d'un tiers à demi-tour.
Après que le liquide cessera de sortir du cylindre, serrez la carabine.

Fig. 6.13. Prokatchka des freins


Répétez prokatchkou jusqu'à ce que du tube ne sortira plus des bulles aériennes (fig. 6.13).

Fig. 6.14. La fin prokatchki


Après cela serrez la carabine sans livrer la pédale du frein (fig. 6.14).

Le moment du délai
La carabine du support du mécanisme de devant de frein : 8,5 N·m (pour les supports de la production NISSIN).
La carabine du support du mécanisme de devant de frein : 11,0 N·m (pour tous les supports, excepté les supports fabriqué NISSIN).
La carabine du cylindre de la roue de derrière : 8,5 N·m.
Fixerez le lieu sur la cloche de la carabine.
Après l'achèvement de la procédure de l'éloignement de l'air levez la pression du liquide à la grande route et contrôlez la présence de la fuite.
Complétez le niveau du liquide dans le réservoir jusqu'à la norme.
Contrôlez la rigidité de la pédale du frein. Si la pédale "mou", répétez toute la procédure de l'éloignement de l'air.

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