Suzuki Liana dès 2002
1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
2. Le moteur
3. La transmission
4. Le train de roulement
5. Le mécanisme du gouvernail
6. Le système de frein
6.1. La description totale
6.1.1. La structure du système de frein
6.1.2. Le contrôle de la pression (s'il y a un terminateur de la pression LSPV)
6.1.3. Le contrôle de la hauteur de la pédale du frein
6.1.4. L'éloignement de l'air du système de frein
6.1.5. Le retrait et l'installation du tuyau / de la conduite du mécanisme de devant de frein
6.1.6. Le retrait et oustanovkachlanga / de la conduite du mécanisme de derrière de frein
6.1.7. Le contrôle des tuyaux de frein et les conduites
6.1.8. Le retrait et l'installation du réservoir du maître-cylindre
6.1.9. Le retrait et l'installation du maître-cylindre
6.1.10. Le tri et l'assemblage du maître-cylindre
6.1.11. L'assemblage du maître-cylindre
6.1.12. Le contrôle du maître-cylindre
6.1.13. L'amplificateur des freins
6.1.14. Le retrait et l'installation de l'amplificateur des freins
6.1.15. Le contrôle et le réglage de l'amplificateur des freins
6.1.16. Le retrait et l'installation du terminateur de la pression en fonction de la charge
6.1.17. Le contrôle et le réglage du système de station de frein
6.1.18. Le retrait et l'installation du câble du système de station de frein
7. Le matériel électrique de bord
8. La carrosserie
9. Les schémas du matériel électrique
 






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6.1.3. Le contrôle de la hauteur de la pédale du frein

Contrôler la hauteur de la pédale du frein. Si elle ne correspond pas à la norme, contrôlez et réglez le suivant : le point et 3).
La hauteur de la pédale du frein «a» du plancher : 222–242 mm.

Fig. 6.6. Le contrôle de la hauteur de la pédale du frein



Contrôlez la distance entre la surface d'atterrissage de l'amplificateur et le centre de l'orifice sous la goupille. À l'installation réitérée de la fourchette tolkatelya de l'amplificateur il est important d'accomplir le réglage (le Contrôle et le réglage de l'amplificateur des freins »voir«).
Contrôlez la position de l'interrupteur du signal du blocage. Réglez sa position, s'il se distingue de la norme.
Contrôlez la pédale sur le repli.
Contrôlez la justesse de l'installation de l'amplificateur des freins.
Contrôlez la longueur tolkatelya de l'amplificateur des freins.

Le contrôle de la marche libre de la pédale du frein

Fig. 6.7. Le contrôle de la marche libre de la pédale du frein


La marche libre de la pédale doit être, comme indiqué ci-dessous. Si la marche libre se distingue de la norme, contrôlez la position de l'interrupteur des signaux du blocage et réglez en cas de besoin. Contrôlez aussi le jeu du boulon de la pédale et la goupille de l'amplificateur des freins et remplacez les détails défectueux (fig. 6.7).
La marche libre de la pédale du frein "et" : 1–8 mm.

Le contrôle de la marche de la pédale
Lancez le moteur.
Appuyez sur la pédale du frein plusieurs fois.

Fig. 6.8. Le contrôle de la marche de la pédale


À appuyé avec l'effort 300 N par la pédale du frein mesurez la distance «a» de la pédale du frein jusqu'au sol (fig. 6.8). Si la distance «a» est plus petite que la norme, la raison possible est l'usure des formes de derrière de frein ou l'air dans l'hydrosystème. Si la distance «a» reste moins de norme même après le remplacement des formes de frein et l'éloignement de l'air du système, autre possible, mais la raison infréquente il y avoir être une panne des régulateurs du jeu dans les formes de derrière de frein ou le réglage incorrect de la longueur tolkatelya de l'amplificateur des freins.
Éloignez l'air du système de frein. Voir »l'Éloignement de l'air du système de frein».
Retirez les tambours de frein pour le contrôle de l'état des régulateurs du jeu. Remplacez en cas de nécessité.
La distance «a» entre la pédale du frein et le plancher : plus de 110 mm.

Le contrôle du maître-cylindre et le niveau du liquide de frein

Fig. 6.9. Le petit bac avec le liquide de frein et un principal cylindre de frein


Contrôlez le maître-cylindre et le réservoir sur la présence des fissures, povrejdenijj et les fuites du liquide de frein. Si existe nesipravnost', l'éliminez ou remplacez les détails défectueux (fig. 6.9).
Contrôlez le niveau du liquide de frein – il doit être entre les marques "le TOUR de main" et «MIN» sur le réservoir.

LA REMARQUE
Se persuadez qu'est utilisé correspondant le liquide de frein, comme est désigné sur le couvercle du réservoir de l'automobile ou il est récommandé dans le manuel d'exploitation de l'automobile. L'utilisation de n'importe quel autre liquide est interdite.

Le niveau du liquide doit être entre les marques «MIN» et «MAX» sur le réservoir.
Si le signaleur d'avarie du système de frein s'allume parfois au mouvement de l'automobile, versez le liquide jusqu'à la marque "le TOUR de main".
Si le niveau du liquide tombe vite, contrôlez le système de frein sur la présence des fuites. Éliminez les finesses dans le système et versez de nouveau le liquide jusqu'à la marque "le TOUR de main".

L'ATTENTION
N'utilisez pas le liquide pour les amortisseurs ou n'importe quel autre liquide, qui contient l'huile minérale. N'utilisez pas le container, qui était utilisé pour l'huile minérale ou l'eau. L'huile minérale provoque le gonflement et la déformation des détails de caoutchouc dans le système du mandat d'amener hydraulique des freins, l'eau au mélange avec le liquide de frein baisse le point d'ébullition. Tenez tous les containers pour les liquides par les couvercles fermés pour prévenir leur pollution.

Le réglage de l'interrupteur du signal du blocage

Fig. 6.10. Le jeu entre la pédale du frein et l'interrupteur des signaux du blocage


Le réglage doit être produit comme il suit. Levez la pédale du frein en haut et réglez la position de l'interrupteur de manière que le jeu entre la fin rez'bovoj à la partie de l'interrupteur et la pédale du frein corresponde à la norme. Après cela fixez l'interrupteur l'ayant tourné selon la petite aiguille (fig. 6.10).
Le jeu entre la pédale du frein et l'interrupteur des signaux du blocage «a» : 0,5–1,5 mm.

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