Suzuki Liana dès 2002
1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
2. Le moteur
3. La transmission
4. Le train de roulement
5. Le mécanisme du gouvernail
5.1. Le diagnostic des pannes du mécanisme de direction
5.2. La réparation du mécanisme de direction
5.2.1. Le retrait et l'installation du volant de direction
5.2.2. Le retrait et l'installation de la spirale de contact et le commutateur combiné
5.2.3. TSentrirovanie de la spirale de contact
5.2.4. Le retrait et l'installation de la colonne du gouvernail
5.2.5. Le retrait et l'installation de l'interrupteur de l'ignition avec protivoougonnym par l'installation
5.2.6. Le retrait et l'installation de l'arbre inférieur du mécanisme de direction
5.2.7. Le mécanisme de direction avec l'amplificateur
5.2.8. Le contrôle de la marche libre du volant de direction
5.2.9. Le contrôle de l'effort du volant de direction
5.2.10. Le contrôle du travail du système de la stabilisation de la marche à vide
5.2.11. Le contrôle de la pression dans l'hydrosystème de l'amplificateur du mécanisme de direction
5.2.12. Le contrôle du niveau du liquide
5.2.13. La procédure de l'éloignement de l'air
5.2.14. Le contrôle de la courroie de transmission de la pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction de l'automobile
5.2.15. Le réglage de la tension de la courroie de transmission de la pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction
5.2.16. Le retrait et l'installation de la courroie de transmission de la pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction
5.2.17. Le retrait et l'installation du bout de l'homme de barre de la traction
5.2.18. Le mécanisme du gouvernail
5.2.19. Le retrait et l'installation du mécanisme du gouvernail
5.2.20. Le retrait et l'installation du fourreau de la traction / les lattes
5.2.21. Le retrait et l'installation de la pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction
5.2.22. Le tri et l'assemblage de la pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction
5.2.23. Le contrôle de la pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction
5.3. Les tableaux
6. Le système de frein
7. Le matériel électrique de bord
8. La carrosserie
9. Les schémas du matériel électrique
 






5-2-14-proverka-privodnogo-remnya-nasosa-gidrousilitelya-rulevogo-upravleniya-na-avtomobile.html

5.2.14. Le contrôle de la courroie de transmission de la pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction de l'automobile

Enlevez la couvercle inférieure du moteur de la droite.
Contrôlez la courroie sur la présence des fissures, les coupures, les déformations, l'usure et les pollutions.
Si on découvre le défaut, remplacez la courroie du mandat d'amener de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction. Le Retrait et l'installation de la courroie de transmission de la pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction »voir«.
Contrôlez la tension de la courroie ayant mesuré son rejet à l'application de l'effort approximativement avec 10 kg dans un moyen point et réglez en cas de besoin.
La flèche de la courroie de l'amplificateur du mécanisme de direction : «a» – 5,5–8,5 mm, «b» – 4,0–9,0 mm.

Fig. 5.42. Le contour de la courroie de transmission de la pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction : Et – pour l'automobile équipé du système de la climatisation; B – pour l'automobile non équipé du système de la climatisation; 1 – la poulie de la pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction; 2 – la poulie du compresseur du système de la climatisation; 3 – la poulie du vilebrequin; 4 – la poulie de la tension




«La page précédente
5.2.13. La procédure de l'éloignement de l'air
La page suivante»
5.2.15. Le réglage de la tension de la courroie de transmission de la pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction