5.2.9. Le contrôle de l'effort du volant de direction

Établissez l'automobile sur la section horizontale, établissez le volant de direction à la position du mouvement rectiligne.

Contrôlez la pression dans les pneux.

Fig. 5.35. Le petit bac de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction

Lancez le moteur et laissez-le travailler, le liquide dans l'hydrosystème du mécanisme de direction ne se chauffera pas jusqu'à 50–60 °C (fig. 5.35).

Laissez le moteur travailler à vide et mesurez l'effort dans le mécanisme de direction avec le dynamomètre à ressort, l'ayant fixé au volant de direction en direction de la tangente.

Fig. 5.36. Le contrôle de l'effort du volant de direction

L'effort sur le volant de direction : il est plus petit que 40 N (fig. 5.36).