Suzuki Liana dès 2002
1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
2. Le moteur
3. La transmission
4. Le train de roulement
5. Le mécanisme du gouvernail
5.1. Le diagnostic des pannes du mécanisme de direction
5.2. La réparation du mécanisme de direction
5.2.1. Le retrait et l'installation du volant de direction
5.2.2. Le retrait et l'installation de la spirale de contact et le commutateur combiné
5.2.3. TSentrirovanie de la spirale de contact
5.2.4. Le retrait et l'installation de la colonne du gouvernail
5.2.5. Le retrait et l'installation de l'interrupteur de l'ignition avec protivoougonnym par l'installation
5.2.6. Le retrait et l'installation de l'arbre inférieur du mécanisme de direction
5.2.7. Le mécanisme de direction avec l'amplificateur
5.2.8. Le contrôle de la marche libre du volant de direction
5.2.9. Le contrôle de l'effort du volant de direction
5.2.10. Le contrôle du travail du système de la stabilisation de la marche à vide
5.2.11. Le contrôle de la pression dans l'hydrosystème de l'amplificateur du mécanisme de direction
5.2.12. Le contrôle du niveau du liquide
5.2.13. La procédure de l'éloignement de l'air
5.2.14. Le contrôle de la courroie de transmission de la pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction de l'automobile
5.2.15. Le réglage de la tension de la courroie de transmission de la pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction
5.2.16. Le retrait et l'installation de la courroie de transmission de la pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction
5.2.17. Le retrait et l'installation du bout de l'homme de barre de la traction
5.2.18. Le mécanisme du gouvernail
5.2.19. Le retrait et l'installation du mécanisme du gouvernail
5.2.20. Le retrait et l'installation du fourreau de la traction / les lattes
5.2.21. Le retrait et l'installation de la pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction
5.2.22. Le tri et l'assemblage de la pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction
5.2.23. Le contrôle de la pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction
5.3. Les tableaux
6. Le système de frein
7. Le matériel électrique de bord
8. La carrosserie
9. Les schémas du matériel électrique
 






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5.2.6. Le retrait et l'installation de l'arbre inférieur du mécanisme de direction

L'ATTENTION
Ne mettez jamais en marche le volant de direction pendant le retrait de l'arbre inférieur du mécanisme de direction. Dans le cas contraire, il est nécessaire de nouveau de régler la position de la spirale de contact (sur le commutateur combiné). En outre au tournant du volant de direction plus que sur deux avec le quart du chiffre d'affaires amènera à la destruction de la spirale de contact.

Le retrait
Tournez le volant de direction de manière que les roues avant de l'automobile se trouvent dans la position du mouvement rectiligne.
Tournez la clé de contact à la position LOCK et tirez la clé du château.
Enlevez la couvercle du manchon élastique du mécanisme de direction 5.

Fig. 5.31. Le retrait de l'arbre inférieur du mécanisme de direction


Faites les marques directrices 4 sur l'arbre inférieur 1 et la charnière de l'arbre de la colonne du gouvernail 2, l'arbre inférieur 1 et l'arbre 3 (fig. 5.31).
Dévissez les boulons inférieurs de la charnière de l'arbre 6 (fig. 5.31).
Retirez l'arbre inférieur du mécanisme de direction 1 (fig. 5.31).

L'installation
Se persuadez que les roues avant et le volant de direction se trouvent dans la position du mouvement rectiligne.
Cumulez la partie plate «A» de l'arbre inférieur du mécanisme de direction 1 avec l'orifice «B» de la charnière de l'arbre de 2 colonnes, comme c'est indiqué sur le dessin 5.32. Établissez l'arbre inférieur à la charnière de l'arbre de la colonne du gouvernail avec la conformité avec les marques 4.

Fig. 5.32. L'installation de l'arbre inférieur du mécanisme de direction


Établissez l'arbre inférieur 1 à l'arbre creux 3 conformément aux marques 4 (fig. 5.32).
Serrez le boulon (du côté de l'axe des satellites) 6 effort nominal du délai, et puis le boulon (du côté de la colonne du gouvernail) 5 effort nominal du délai (fig. 5.32).
Le moment du délai des boulons de la charnière de l'arbre du gouvernail (a) : 25 N·m.
Établissez le couvercle du manchon élastique du mécanisme de direction 7 (fig. 5.32).

Les moments du délai rez'bovykh des liaisons
La vis du revêtement inférieur du volant de direction : 0,85 N·m.
L'écrou de l'arbre du gouvernail : 33 N·m.
L'écrou de la fixation de la colonne du gouvernail : 14 N·m.
Le boulon de la charnière de l'arbre du gouvernail : 25 N·m.


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