Suzuki Liana dès 2002
1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
2. Le moteur
3. La transmission
4. Le train de roulement
5. Le mécanisme du gouvernail
5.1. Le diagnostic des pannes du mécanisme de direction
5.2. La réparation du mécanisme de direction
5.2.1. Le retrait et l'installation du volant de direction
5.2.2. Le retrait et l'installation de la spirale de contact et le commutateur combiné
5.2.3. TSentrirovanie de la spirale de contact
5.2.4. Le retrait et l'installation de la colonne du gouvernail
5.2.5. Le retrait et l'installation de l'interrupteur de l'ignition avec protivoougonnym par l'installation
5.2.6. Le retrait et l'installation de l'arbre inférieur du mécanisme de direction
5.2.7. Le mécanisme de direction avec l'amplificateur
5.2.8. Le contrôle de la marche libre du volant de direction
5.2.9. Le contrôle de l'effort du volant de direction
5.2.10. Le contrôle du travail du système de la stabilisation de la marche à vide
5.2.11. Le contrôle de la pression dans l'hydrosystème de l'amplificateur du mécanisme de direction
5.2.12. Le contrôle du niveau du liquide
5.2.13. La procédure de l'éloignement de l'air
5.2.14. Le contrôle de la courroie de transmission de la pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction de l'automobile
5.2.15. Le réglage de la tension de la courroie de transmission de la pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction
5.2.16. Le retrait et l'installation de la courroie de transmission de la pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction
5.2.17. Le retrait et l'installation du bout de l'homme de barre de la traction
5.2.18. Le mécanisme du gouvernail
5.2.19. Le retrait et l'installation du mécanisme du gouvernail
5.2.20. Le retrait et l'installation du fourreau de la traction / les lattes
5.2.21. Le retrait et l'installation de la pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction
5.2.22. Le tri et l'assemblage de la pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction
5.2.23. Le contrôle de la pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction
5.3. Les tableaux
6. Le système de frein
7. Le matériel électrique de bord
8. La carrosserie
9. Les schémas du matériel électrique
 






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5.2.2. Le retrait et l'installation de la spirale de contact et le commutateur combiné

L'ATTENTION
Ne tournez pas la spirale de contact (sur le commutateur combiné) plus que sur deux avec le quart du chiffre d'affaires de la position centrale selon ou contre la petite aiguille, dans le cas contraire, la spirale se cassera.

Le retrait
Retirez le volant de direction, le Retrait et l'installation du volant de direction »voir«.

Fig. 5.11. Le panneau inférieur de la colonne du gouvernail


Retirez le panneau inférieur de la colonne du gouvernail 1 (fig. 5.11).

Fig. 5.12. Les vis de la fixation des couvercles supérieurs et inférieurs de la colonne du gouvernail


Dévissez les vis du couvercle de la colonne du gouvernail 1 (fig. 5.12).
Séparez le couvercle supérieur 2 du couvercle inférieur 3, puis retirez-les (fig. 5.12).

Fig. 5.13. Les vis de la fixation du commutateur combiné


Retirez la spirale de contact et dévissez les vis du commutateur combiné 1, déconnectez les assemblages 2 du commutateur combiné 3 (fig. 5.13).

Fig. 5.14. L'assemblage du signal acoustique


Déconnectez l'assemblage du signal acoustique et l'assemblage du coussin à air de la sécurité 1 de jgouta pribornoj les panneaux (fig. 5.14).
Retirez la spirale de contact et le commutateur combiné de la colonne du gouvernail.

L'installation
Se persuadez que les roues avant de l'automobile sont établies à la position du mouvement rectiligne, puis établissez l'interrupteur de l'ignition à la position «LOCK».

Fig. 5.15. L'installation du commutateur combiné


Établissez la spirale de contact et le commutateur combiné 3, puis connectez tous les assemblages déconnectés au retrait (fig. 5.15).

LA REMARQUE
Une nouvelle spirale de contact dans la collecte avec le commutateur combiné est livrée aux pièces de rechange établi à la position centrale avec la goupille bloquant 1 et la condensation 2. Éloignez la goupille bloquant après l'installation de la spirale de contact et le commutateur combiné sur la colonne du gouvernail (fig. 5.15).


Fig. 5.16. L'installation des couvercles supérieurs et inférieurs de la colonne du gouvernail


Établissez le revêtement supérieur du gouvernail les colonnes 2 et le couvercle inférieur 3, puis serrez les vis du couvercle de la colonne du gouvernail 1 (fig. 5.16).

L'ATTENTION
À l'installation du revêtement inférieur 3 et le revêtement supérieur 2 suivez que du fil de la spirale de contact et le commutateur combiné ne se trouvent pas entre les couvercles (fig. 5.16).

Établissez le panneau inférieur de la colonne du gouvernail 1 (fig. 5.11).
Établissez le volant de direction sur l'arbre du gouvernail.

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