Suzuki Liana dès 2002
1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
2. Le moteur
3. La transmission
4. Le train de roulement
5. Le mécanisme du gouvernail
5.1. Le diagnostic des pannes du mécanisme de direction
5.2. La réparation du mécanisme de direction
5.2.1. Le retrait et l'installation du volant de direction
5.2.2. Le retrait et l'installation de la spirale de contact et le commutateur combiné
5.2.3. TSentrirovanie de la spirale de contact
5.2.4. Le retrait et l'installation de la colonne du gouvernail
5.2.5. Le retrait et l'installation de l'interrupteur de l'ignition avec protivoougonnym par l'installation
5.2.6. Le retrait et l'installation de l'arbre inférieur du mécanisme de direction
5.2.7. Le mécanisme de direction avec l'amplificateur
5.2.8. Le contrôle de la marche libre du volant de direction
5.2.9. Le contrôle de l'effort du volant de direction
5.2.10. Le contrôle du travail du système de la stabilisation de la marche à vide
5.2.11. Le contrôle de la pression dans l'hydrosystème de l'amplificateur du mécanisme de direction
5.2.12. Le contrôle du niveau du liquide
5.2.13. La procédure de l'éloignement de l'air
5.2.14. Le contrôle de la courroie de transmission de la pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction de l'automobile
5.2.15. Le réglage de la tension de la courroie de transmission de la pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction
5.2.16. Le retrait et l'installation de la courroie de transmission de la pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction
5.2.17. Le retrait et l'installation du bout de l'homme de barre de la traction
5.2.18. Le mécanisme du gouvernail
5.2.19. Le retrait et l'installation du mécanisme du gouvernail
5.2.20. Le retrait et l'installation du fourreau de la traction / les lattes
5.2.21. Le retrait et l'installation de la pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction
5.2.22. Le tri et l'assemblage de la pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction
5.2.23. Le contrôle de la pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction
5.3. Les tableaux
6. Le système de frein
7. Le matériel électrique de bord
8. La carrosserie
9. Les schémas du matériel électrique
 






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5.2.23. Le contrôle de la pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction

Le corps de la pompe, le couvercle, la plaque latérale et l'arbre

Fig. 5.83. Les surfaces de la friction du corps et l'arbre de la pompe


Contrôlez l'état des surfaces de la friction de chaque détail. À la détection des rejets de la norme remplacez la pompe dans la collecte (fig. 5.83).

L'anneau koulatchkovoe

Fig. 5.84. La surface de la friction koulatchkovogo les anneaux


Contrôlez la surface de la friction des pales koulatchkovogo les anneaux sur la présence de l'usure et les endommagements. À la détection des rejets de la norme remplacez la pompe dans la collecte (fig. 5.84).

Le rotor et les pales

Fig. 5.85. La surface de la friction du rotor et les pales


Contrôlez les surfaces de la friction du rotor et les pales sur la présence de l'usure et les endommagements (fig. 5.85).

Fig. 5.86. Le contrôle du jeu entre le rotor et la pale : 1 – la sonde


Contrôlez le jeu entre le rotor et la pale (fig. 5.86).
Le jeu entre le rotor et la pale.
La signification nominale : 0,01 mm.
La signification limite : 0,06 mm.
Remplacez la pompe dans la collecte, s'il y a un rejet de la norme.

La soupape de sûreté (le régulateur du flux) et le ressort
Contrôlez le canal de la soupape de sûreté et l'orifice de l'assemblage sur la présence de la contamination.

Fig. 5.87. Le contrôle de la soupape de sûreté


Contrôlez l'état de la surface de la friction de la soupape de sûreté (fig. 5.87).

Fig. 5.88. Le contrôle de la longueur le ressort de la soupape de sûreté dans l'état libre


Contrôlez la longueur le ressort de la soupape de sûreté dans l'état libre 1 (fig. 5.88).
La longueur le ressort de la soupape de sûreté dans l'état libre.
La signification nominale : 22,0 mm.
La signification limite : 19,0 mm.
Remplacez la pompe dans la collecte, s'il y a un rejet de la norme.

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5.3. Les tableaux