Suzuki Liana dès 2002
1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
2. Le moteur
3. La transmission
4. Le train de roulement
5. Le mécanisme du gouvernail
5.1. Le diagnostic des pannes du mécanisme de direction
5.2. La réparation du mécanisme de direction
5.2.1. Le retrait et l'installation du volant de direction
5.2.2. Le retrait et l'installation de la spirale de contact et le commutateur combiné
5.2.3. TSentrirovanie de la spirale de contact
5.2.4. Le retrait et l'installation de la colonne du gouvernail
5.2.5. Le retrait et l'installation de l'interrupteur de l'ignition avec protivoougonnym par l'installation
5.2.6. Le retrait et l'installation de l'arbre inférieur du mécanisme de direction
5.2.7. Le mécanisme de direction avec l'amplificateur
5.2.8. Le contrôle de la marche libre du volant de direction
5.2.9. Le contrôle de l'effort du volant de direction
5.2.10. Le contrôle du travail du système de la stabilisation de la marche à vide
5.2.11. Le contrôle de la pression dans l'hydrosystème de l'amplificateur du mécanisme de direction
5.2.12. Le contrôle du niveau du liquide
5.2.13. La procédure de l'éloignement de l'air
5.2.14. Le contrôle de la courroie de transmission de la pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction de l'automobile
5.2.15. Le réglage de la tension de la courroie de transmission de la pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction
5.2.16. Le retrait et l'installation de la courroie de transmission de la pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction
5.2.17. Le retrait et l'installation du bout de l'homme de barre de la traction
5.2.18. Le mécanisme du gouvernail
5.2.19. Le retrait et l'installation du mécanisme du gouvernail
5.2.20. Le retrait et l'installation du fourreau de la traction / les lattes
5.2.21. Le retrait et l'installation de la pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction
5.2.22. Le tri et l'assemblage de la pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction
5.2.23. Le contrôle de la pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction
5.3. Les tableaux
6. Le système de frein
7. Le matériel électrique de bord
8. La carrosserie
9. Les schémas du matériel électrique
 






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5.2.4. Le retrait et l'installation de la colonne du gouvernail

L'ATTENTION
Après le retrait de l'automobile la colonne du gouvernail devient extraordinairement réceptive aux endommagements.
Suivez pour ne pas laisser tomber la colonne, puisque l'on peut déformer de plus l'arbre du gouvernail ou être affaibli l'atterrissage des goupilles en plastique, qui soutiennent la colonne.
N'importe quel endommagement peut influencer la capacité de travail de la colonne.

Le retrait
Déconnectez le fil de la conclusion négative de la batterie d'accumulateurs.

L'ATTENTION
Laissez jamais la colonne du gouvernail dans la collecte dans la position verticale sur le volant de direction avec le module non retiré par le coussin à air de la sécurité. Cela peut devenir la raison du trauma.

Déconnectez le système de la sécurité passive.
Retirez le volant de direction, le Retrait et l'installation du volant de direction »voir«.
S'il est nécessaire de retirer la spirale de contact et/ou le commutateur combiné, retirez-les, le Retrait et l'installation de la spirale de contact et le commutateur combiné »voir«.

Fig. 5.11. Le panneau inférieur de la colonne du gouvernail


Retirez le panneau inférieur de la colonne du gouvernail 1 (fig. 5.11).

Fig. 5.12. Les vis de la fixation des couvercles supérieurs et inférieurs de la colonne du gouvernail


Dévissez les vis du couvercle de la colonne du gouvernail 1 (fig. 5.12).
Séparez le revêtement supérieur du gouvernail les colonnes 2 d'inférieur 3, puis retirez les revêtements (fig. 5.12).

Fig. 5.20. Les assemblages du commutateur combiné


Déconnectez les assemblages 1 du commutateur combiné 2 (fig. 5.20).

Fig. 5.21. Les assemblages de l'interrupteur de l'ignition


Déconnectez les assemblages 1 de l'interrupteur de l'ignition 2 (fig. 5.21).

Fig. 5.22. Le détachement le câble du blocage de la commutation de l'interrupteur de l'ignition


Pour les automobiles avec la boîte de vitesses automatique, déconnectez le câble du blocage de la commutation 1 de l'interrupteur de l'ignition, de plus l'interrupteur de l'ignition doit être dans la position «ACC» (fig. 5.22).
Après cela traduisez l'interrupteur de l'ignition à la position «LOCK» (fig. 5.22).

Fig. 5.14. L'assemblage du signal acoustique


Déconnectez l'assemblage du signal acoustique (noir) et l'assemblage du coussin à air de la sécurité (jaune) 1 de jgouta pribornoj les panneaux (fig. 5.14).
Enlevez la couvercle du manchon élastique du mécanisme de direction.

Fig. 5.23. Le détachement de l'arbre inférieur du mécanisme de direction de l'arbre creux


Faites les marques directrices 1 sur l'arbre 2 et la charnière de l'arbre inférieur du mécanisme de direction 3 (fig. 5.23).
Affaiblissez le boulon (du côté de la colonne du gouvernail) 4 et dévissez le boulon (du côté de l'arbre) 5, déconnectez l'arbre inférieur du mécanisme de direction 3 de l'arbre 2 (fig. 5.23).

Fig. 5.24. Les écrous de la fixation de la colonne du gouvernail


Dévissez les écrous de la fixation de la colonne du gouvernail («A», «B») (fig. 5.24).
Retirez la colonne du gouvernail de l'automobile.

L'ATTENTION
N'analysez pas la colonne du gouvernail. Si la colonne ou l'arbre ont les endommagements, remplacez la colonne dans la collecte.

S'il est nécessaire de retirer l'interrupteur de l'ignition avec protivoougonnym par l'installation, retirez-le.

L'installation
Se persuadez que les roues avant et le volant de direction se trouvent dans la position du mouvement rectiligne.

L'ATTENTION
Après le délai des écrous de la fixation de la colonne du gouvernail, il est nécessaire de serrer les boulons de la charnière de l'arbre. La succession incorrecte du délai peut amener à l'endommagement de la charnière de l'arbre.

Si l'interrupteur de l'ignition avec protivoougonnym par l'installation se photographiait, en fixerez le lieu sur.
À l'installation de la nouvelle colonne du gouvernail dans la collecte, portez la marque directrice à la même place, où elle se trouvait sur la colonne retirée du gouvernail.
Serrez les écrous de la fixation par l'effort nominal du délai en ordre «A» – «B», comme c'est indiqué sur le dessin 5.24.
Le moment du délai des écrous de la fixation de la colonne du gouvernail (a) : 14 N·m.
Établissez l'arbre inférieur 2 à l'arbre creux 3 conformément aux marques 4 faites devant le retrait.

Fig. 5.25. L'assemblage des arbres de la colonne du gouvernail


Serrez les boulons 1 en ordre «C» – «D», comme c'est indiqué sur le dessin 5.25, l'effort nominal du délai.
Le moment du délai des boulons de la charnière de l'arbre du gouvernail (b) : 25 N·m.
Établissez le couvercle du manchon élastique du mécanisme de direction.

Fig. 5.26. podkljutchnie du câble du blocage de la commutation vers l'interrupteur de l'ignition


Pour les automobiles avec la boîte de vitesses automatique, connectez le câble du blocage de la commutation 1 à l'interrupteur de l'ignition, de plus l'interrupteur de l'ignition doit être dans la position «ACC». Puis traduisez l'interrupteur de l'ignition à la position «LOCK» (fig. 5.26).
Si la spirale de contact et le commutateur combiné se photographiaient, en fixerez le lieu sur.
Connectez les assemblages suivants déconnectés au retrait :
– L'interrupteur de l'ignition;
– Le commutateur combiné;
– Le signal acoustique.
Établissez les revêtements supérieurs et inférieurs de la colonne du gouvernail 2, et fixez par les vis 1 (fig. 5.12).
Établissez le volant de direction.
Établissez le panneau inférieur de la colonne du gouvernail 1 (fig. 5.11).
Insérez le système de la sécurité passive.
Connectez le fil à la conclusion négative de la batterie d'accumulateurs.

Le contrôle de la colonne du gouvernail

LA REMARQUE
Les automobiles après les accidents d'automobile avec les endommagements de la carrosserie et la colonne du gouvernail (ou avec le coussin à air fonctionnant de la sécurité), peuvent avoir les endommagements ou les violations du réglage de la colonne du gouvernail.

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