Suzuki Liana dès 2002
	1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
		1.1. Les informations totales
		1.2. Les clés, les châteaux des portes et les éléments s'ouvrant de la carrosserie
		1.3. Les organes de direction, la combinaison des appareils et l'équipement du salon de l'automobile
		1.4. Le système du chauffage et la climatisation
		1.5. Les sièges et les moyens de la sécurité passive
		1.6. La mise en marche du moteur, la conduite et le service de l'automobile
			1.6.1. Le château de l'ignition
			1.6.2. Le levier du frein de station
			1.6.3. Les pédales (KP avec la commande à main)
			1.6.4. La boîte de vitesses automatique
			1.6.5. La mise en marche du moteur
			1.6.6. L'usage de la boîte de vitesses (la boîte de vitesses automatique 4-rapide)
			1.6.7. La boîte de vitesses de main
			1.6.8. Le blocage
			1.6.9. Le rodage
			1.6.10. Catalytique nejtralizator des gaz récupérant (l'équipement supplémentaire)
			1.6.11. L'économie du combustible
			1.6.12. Le filtre aérien
			1.6.13. La pression juste dans les pneux
			1.6.14. Le mouvement sur la grande vitesse
			1.6.15. Le mouvement sur les montées et les descentes
			1.6.16. Le mouvement du chemin glissant
			1.6.17. L'installation Tyagovo-de raccord
			1.6.18. La courroie de transmission
			1.6.19. L'huile à moteur et le filtre d'huile
			1.6.20. Le remplacement de l'huile et maslofil'tra
			1.6.21. Le remplacement du filtre d'huile
			1.6.22. Le coulage de l'huile et le contrôle de l'absence des fuites
			1.6.23. Les huiles de transmission
			1.6.24. Le contrôle du niveau de l'huile dans les groupes de machines de force
			1.6.25. Le remplacement de l'huile dans la boîte de vitesses
			1.6.26. L'huile pour la boîte de vitesses automatique
			1.6.27. Le liquide refroidissant du moteur
			1.6.28. Le remplacement du liquide refroidissant
			1.6.29. Le liquide omyvatelya de la pare-brise
			1.6.30. Le filtre aérien
			1.6.31. Les bougies d'allumage
			1.6.32. Les freins
			1.6.33. Le mécanisme de direction
			1.6.34. La pédale de l'enchaînement
			1.6.35. Les pneux
			1.6.36. L'outil pour le remplacement des roues
			1.6.37. Le remplacement des roues
			1.6.38. L'accumulateur
			1.6.39. Les protecteurs
			1.6.40. Le remplacement des lampes
			1.6.41. Les balais d'essuie-glace
			1.6.42. Le climatiseur
			1.6.43. Le travail avec le cric
			1.6.44. La mise en marche du moteur de l'accumulateur extérieur
			1.6.45. Le remorquage de l'automobile défectueux
		1.7. Les tableaux
	2. Le moteur
	3. La transmission
	4. Le train de roulement
	5. Le mécanisme du gouvernail
	6. Le système de frein
	7. Le matériel électrique de bord
	8. La carrosserie
	9. Les schémas du matériel électrique

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1.6.11. L'économie du combustible

Évitez le travail superflu du moteur à vide

Si vous vous arrêtez et attendez quelque chose plus longtemps minute, étouffez le moteur. Le moteur froid chauffez à vide, la flèche du thermomètre n'atteindra pas la division "Avec" (si le travail n'est pas interdit à vide). Alors le moteur progret il suffit pour commencer le mouvement.

Évitez les dispersions rudes

Les départs "de courses", par exemple, des feux dépensent inutilement le combustible et réduisent la durée de service de l'automobile. Le mouvement commencez tranquillement.

Évitez les arrêts inutiles

Évitez les réductions inutiles de la vitesse et les arrêts. Tâchez de soutenir la vitesse modérée, égale, autant c'est possible. Les blocages vains avec les dispersions ultérieures dépensent le combustible superflu.

Allez exactement

Autant permettent la situation de voyage et les conditions du mouvement, soutenez la vitesse constante du mouvement.

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