Suzuki Liana dès 2002
1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
1.1. Les informations totales
1.2. Les clés, les châteaux des portes et les éléments s'ouvrant de la carrosserie
1.3. Les organes de direction, la combinaison des appareils et l'équipement du salon de l'automobile
1.4. Le système du chauffage et la climatisation
1.5. Les sièges et les moyens de la sécurité passive
1.6. La mise en marche du moteur, la conduite et le service de l'automobile
1.6.1. Le château de l'ignition
1.6.2. Le levier du frein de station
1.6.3. Les pédales (KP avec la commande à main)
1.6.4. La boîte de vitesses automatique
1.6.5. La mise en marche du moteur
1.6.6. L'usage de la boîte de vitesses (la boîte de vitesses automatique 4-rapide)
1.6.7. La boîte de vitesses de main
1.6.8. Le blocage
1.6.9. Le rodage
1.6.10. Catalytique nejtralizator des gaz récupérant (l'équipement supplémentaire)
1.6.11. L'économie du combustible
1.6.12. Le filtre aérien
1.6.13. La pression juste dans les pneux
1.6.14. Le mouvement sur la grande vitesse
1.6.15. Le mouvement sur les montées et les descentes
1.6.16. Le mouvement du chemin glissant
1.6.17. L'installation Tyagovo-de raccord
1.6.18. La courroie de transmission
1.6.19. L'huile à moteur et le filtre d'huile
1.6.20. Le remplacement de l'huile et maslofil'tra
1.6.21. Le remplacement du filtre d'huile
1.6.22. Le coulage de l'huile et le contrôle de l'absence des fuites
1.6.23. Les huiles de transmission
1.6.24. Le contrôle du niveau de l'huile dans les groupes de machines de force
1.6.25. Le remplacement de l'huile dans la boîte de vitesses
1.6.26. L'huile pour la boîte de vitesses automatique
1.6.27. Le liquide refroidissant du moteur
1.6.28. Le remplacement du liquide refroidissant
1.6.29. Le liquide omyvatelya de la pare-brise
1.6.30. Le filtre aérien
1.6.31. Les bougies d'allumage
1.6.32. Les freins
1.6.33. Le mécanisme de direction
1.6.34. La pédale de l'enchaînement
1.6.35. Les pneux
1.6.36. L'outil pour le remplacement des roues
1.6.37. Le remplacement des roues
1.6.38. L'accumulateur
1.6.39. Les protecteurs
1.6.40. Le remplacement des lampes
1.6.41. Les balais d'essuie-glace
1.6.42. Le climatiseur
1.6.43. Le travail avec le cric
1.6.44. La mise en marche du moteur de l'accumulateur extérieur
1.6.45. Le remorquage de l'automobile défectueux
1.7. Les tableaux
2. Le moteur
3. La transmission
4. Le train de roulement
5. Le mécanisme du gouvernail
6. Le système de frein
7. Le matériel électrique de bord
8. La carrosserie
9. Les schémas du matériel électrique
 






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1.6.44. La mise en marche du moteur de l'accumulateur extérieur

Ne tentez jamais de lancer le moteur de l'accumulateur extérieur, si soupçonnez que l'accumulateur a gelé. Dans un tel état il au remontage peut sauter ou être hors d'usage.
En joignant le fil, suivez que de la main et le fil ne se sont pas trouvés dans les poulies, les courroies ou le ventilateur. L'hydrogène se détachant de l'accumulateur, est très inflammable. Pour éviter l'explosion n'admettez pas iskreniya ou les applications du feu ouvert près de la batterie d'accumulateurs. Ne fumez pas dans la proximité directe de la batterie.
Si l'accumulateur extérieur sur un autre automobile, se persuadez que les automobiles ne touchent pas. Si l'accumulateur continue à se décharger sans raisons visibles, s'adressez au dealer Suzuki. Pour éviter les traumas ou l'endommagement de l'automobile/accumulateur se conformez aux règles strictement de la mise en marche de l'accumulateur extérieur. Si vous doutez de vous-mêmes, provoquez le service de voyage.

L'ATTENTION
On ne peut pas lancer l'automobile par la poussée ou le remorquage. Cela peut abîmer le catalyseur dans le convertisseur catalytique. Lancez le moteur à un faible accumulateur calmé avec l'aide de l'accumulateur extérieur.

La mise en marche du moteur
Utilisez seulement l'accumulateur 12-de volt extérieur. Approchez-le de votre automobile de manière que les fils communicateurs prennent de façon certaine les deux accumulateurs. Si l'accumulateur sur un autre automobile, n'admettez pas le contact des automobiles. Insérez les freins de station sur les deux automobiles. Couperez tous les électroconsommateurs des automobiles, à l'exception de nécessaire du point de vue de la sécurité (le phare ou le système d'alarme).
Joignez une fin du premier fil avec positif «+» de la batterie calmée 1, son autre fin avec positif «+» de la batterie extérieure 2, une fin du deuxième fil au moins «–» la batterie extérieure 2.

Fig. 1.254. Le schéma de la mise en marche du moteur de l'accumulateur extérieur


La connexion définitive produisez vers la partie massive non peinte de l'automobile avec l'accumulateur calmé 1 par exemple, vers proouchine 3 pour la montée du moteur (fig. 1.254).
Si la batterie extérieure sur un autre automobile, lancez son moteur et faites travailler sur les chiffres d'affaires modérés.
Lancez le moteur de l'automobile avec la batterie calmée.
Retirez auxiliaire du fil dans la succession inverse à la liaison.

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