Suzuki Liana dès 2002
1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
1.1. Les informations totales
1.2. Les clés, les châteaux des portes et les éléments s'ouvrant de la carrosserie
1.3. Les organes de direction, la combinaison des appareils et l'équipement du salon de l'automobile
1.4. Le système du chauffage et la climatisation
1.5. Les sièges et les moyens de la sécurité passive
1.6. La mise en marche du moteur, la conduite et le service de l'automobile
1.6.1. Le château de l'ignition
1.6.2. Le levier du frein de station
1.6.3. Les pédales (KP avec la commande à main)
1.6.4. La boîte de vitesses automatique
1.6.5. La mise en marche du moteur
1.6.6. L'usage de la boîte de vitesses (la boîte de vitesses automatique 4-rapide)
1.6.7. La boîte de vitesses de main
1.6.8. Le blocage
1.6.9. Le rodage
1.6.10. Catalytique nejtralizator des gaz récupérant (l'équipement supplémentaire)
1.6.11. L'économie du combustible
1.6.12. Le filtre aérien
1.6.13. La pression juste dans les pneux
1.6.14. Le mouvement sur la grande vitesse
1.6.15. Le mouvement sur les montées et les descentes
1.6.16. Le mouvement du chemin glissant
1.6.17. L'installation Tyagovo-de raccord
1.6.18. La courroie de transmission
1.6.19. L'huile à moteur et le filtre d'huile
1.6.20. Le remplacement de l'huile et maslofil'tra
1.6.21. Le remplacement du filtre d'huile
1.6.22. Le coulage de l'huile et le contrôle de l'absence des fuites
1.6.23. Les huiles de transmission
1.6.24. Le contrôle du niveau de l'huile dans les groupes de machines de force
1.6.25. Le remplacement de l'huile dans la boîte de vitesses
1.6.26. L'huile pour la boîte de vitesses automatique
1.6.27. Le liquide refroidissant du moteur
1.6.28. Le remplacement du liquide refroidissant
1.6.29. Le liquide omyvatelya de la pare-brise
1.6.30. Le filtre aérien
1.6.31. Les bougies d'allumage
1.6.32. Les freins
1.6.33. Le mécanisme de direction
1.6.34. La pédale de l'enchaînement
1.6.35. Les pneux
1.6.36. L'outil pour le remplacement des roues
1.6.37. Le remplacement des roues
1.6.38. L'accumulateur
1.6.39. Les protecteurs
1.6.40. Le remplacement des lampes
1.6.41. Les balais d'essuie-glace
1.6.42. Le climatiseur
1.6.43. Le travail avec le cric
1.6.44. La mise en marche du moteur de l'accumulateur extérieur
1.6.45. Le remorquage de l'automobile défectueux
1.7. Les tableaux
2. Le moteur
3. La transmission
4. Le train de roulement
5. Le mécanisme du gouvernail
6. Le système de frein
7. Le matériel électrique de bord
8. La carrosserie
9. Les schémas du matériel électrique
 






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1.6.5. La mise en marche du moteur

Fig. 1.165. Les conditions de la mise en marche du moteur



Avant la mise en marche du moteur se persuadez que le frein de station est inséré; sur la boîte avec la commutation de main établissez le levier au point mort («N») et pressez la pédale de l'enchaînement. Retenez par son appuyé tout le temps de la mise en marche.
Sur la boîte de vitesses automatique – si le levier non à parkovotchnom la position ("R"), l'établissez à cette position. S'il faut lancer le moteur pendant le mouvement, établissez le levier sur «N».

LA REMARQUE
Les automobiles avec la boîte de vitesses automatique sont équipés du blocage du démarreur sur le cas de l'installation du levier de n'importe quelle autre position, excepté «N» ou "R".

Se persuadez avant la mise en marche du moteur que le frein de station est inséré, et la boîte – à neutre (pour l'automate à parko-votchnom) la position.

La mise en marche froid et progretogo du moteur
Sans appuyer sur la pédale de l'accélérateur, tournez la clé de contact à la position «START». Après la mise en marche du moteur livrez à la fois la clé.
Si le moteur ne s'est pas mis pour 15 s, livrez la clé, attendez près de 15 avec, appuyez sur la pédale de l'accélérateur sur 1/3 marches et lancez le moteur de nouveau. Après la mise en marche le livrez la pédale et la clé.
Si le moteur ne se met pas quand même, appuyez pendant la mise en marche sur la pédale de l'accélérateur jusqu'à la fin. Cela insufflera le moteur, si les bougies sont inondées de la benzine.

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