Suzuki Liana dès 2002
1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
1.1. Les informations totales
1.2. Les clés, les châteaux des portes et les éléments s'ouvrant de la carrosserie
1.3. Les organes de direction, la combinaison des appareils et l'équipement du salon de l'automobile
1.4. Le système du chauffage et la climatisation
1.5. Les sièges et les moyens de la sécurité passive
1.6. La mise en marche du moteur, la conduite et le service de l'automobile
1.6.1. Le château de l'ignition
1.6.2. Le levier du frein de station
1.6.3. Les pédales (KP avec la commande à main)
1.6.4. La boîte de vitesses automatique
1.6.5. La mise en marche du moteur
1.6.6. L'usage de la boîte de vitesses (la boîte de vitesses automatique 4-rapide)
1.6.7. La boîte de vitesses de main
1.6.8. Le blocage
1.6.9. Le rodage
1.6.10. Catalytique nejtralizator des gaz récupérant (l'équipement supplémentaire)
1.6.11. L'économie du combustible
1.6.12. Le filtre aérien
1.6.13. La pression juste dans les pneux
1.6.14. Le mouvement sur la grande vitesse
1.6.15. Le mouvement sur les montées et les descentes
1.6.16. Le mouvement du chemin glissant
1.6.17. L'installation Tyagovo-de raccord
1.6.18. La courroie de transmission
1.6.19. L'huile à moteur et le filtre d'huile
1.6.20. Le remplacement de l'huile et maslofil'tra
1.6.21. Le remplacement du filtre d'huile
1.6.22. Le coulage de l'huile et le contrôle de l'absence des fuites
1.6.23. Les huiles de transmission
1.6.24. Le contrôle du niveau de l'huile dans les groupes de machines de force
1.6.25. Le remplacement de l'huile dans la boîte de vitesses
1.6.26. L'huile pour la boîte de vitesses automatique
1.6.27. Le liquide refroidissant du moteur
1.6.28. Le remplacement du liquide refroidissant
1.6.29. Le liquide omyvatelya de la pare-brise
1.6.30. Le filtre aérien
1.6.31. Les bougies d'allumage
1.6.32. Les freins
1.6.33. Le mécanisme de direction
1.6.34. La pédale de l'enchaînement
1.6.35. Les pneux
1.6.36. L'outil pour le remplacement des roues
1.6.37. Le remplacement des roues
1.6.38. L'accumulateur
1.6.39. Les protecteurs
1.6.40. Le remplacement des lampes
1.6.41. Les balais d'essuie-glace
1.6.42. Le climatiseur
1.6.43. Le travail avec le cric
1.6.44. La mise en marche du moteur de l'accumulateur extérieur
1.6.45. Le remorquage de l'automobile défectueux
1.7. Les tableaux
2. Le moteur
3. La transmission
4. Le train de roulement
5. Le mécanisme du gouvernail
6. Le système de frein
7. Le matériel électrique de bord
8. La carrosserie
9. Les schémas du matériel électrique
 




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1.6.6. L'usage de la boîte de vitesses (la boîte de vitesses automatique 4-rapide)

L'interrupteur overdrajva
La boîte a 4 vitesses (3 vitesses et la transmission accélérant – overdrajv). À coupé overdrajve la boîte devient 3-rapide, et la transmission accélérant ne fera pas partie. Pour le débranchement appuyez sur l'interrupteur et le livrez. Le bouton se lèvera, et sur pribornoj les panneaux s'allumera l'indicateur «O/D OFF1.
Pour le retour au régime 4-rapide appuyez de nouveau sur l'interrupteur overdrajva. L'indicateur «O/D OFF» éteindra de plus.
Après le tournant de la clé de contact à la position "ASS" dans la boîte se rétablit le régime 4-rapide.
Le régime troisrapide convient des conditions suivantes du mouvement :

Fig. 1.166. Le levier du sélecteur AKP : 1 – l'interrupteur overdrajva



– La circulation par les chemins tortueux au terrain accidenté – la marche est plus égale, moins de commutations dans la boîte, le mouvement de la descente rapide – est assuré un certain blocage par le moteur.

Le levier de la commutation
Le levier de la commutation est approvisionné en blocage, permettant de prévenir l'insertion accidentelle de la marche arrière («R»), l'insertion «bas 2» de la position "le mouvement" («D») et «bas 1» («L») de «bas 2» («2»). Pour razblokirovki appuyez avant la commutation sur le bouton de côté le levier de la commutation.

Fig. 1.167. Les positions du levier de la commutation AKP



L'automobile peut être équipé du blocage, qui ne permet pas de déduire le levier de la commutation de la position du stationnement ("R"), si pendant la pression du bouton du blocage sur le levier on n'appuie pas la pédale du frein.
Appuyez toujours sur la pédale du frein avant l'insertion du mouvement (dans y compris marche arrière) du stationnement "R" ou nejtrali «N» – si l'automobile est immobile pour la prévention accidentel troganiya pendant la commutation.
Pour la circulation normale se persuadez que l'indicateur «O/D OFF» ne brûle pas, et après cela établissez le levier de la commutation à la position «D» (le mouvement). L'insertion automatique de la transmission plus basse dans la boîte est atteinte par la pression sur la pédale de l'accélérateur. Plus haut vitesse de l'automobile, il faut appuyer plus sur la pédale pour qu'une telle transmission fasse partie. Les autres positions du levier utilisez selon dit plus bas.

"R" (Le stationnement)
Dans cette position la boîte de vitesses se bloque pendant le stationnement ou la mise en marche du moteur. Le levier traduisez sur "R" seulement après l'arrêt complet de l'automobile.

«R» (La marche arrière)
Utilisez cette position pour le mouvement par la marche arrière de l'état de l'arrêt complet. Avant l'insertion de la marche arrière se persuadez que l'automobile est immobile.

«N» (nejtral')
La position est utilisée pour la mise en marche du moteur qui s'est éteint pendant le mouvement. Si l'automobile se retient-frein, on peut insérer nejtral' et au fonctionnement du moteur à vide.

«2» («bas 2»)
La position est utilisée, par exemple, en se levant sur la montée rapide ou pour le blocage par le moteur sur la descente.

«L» («Bas 1»)
La position est utilisée pour la garantie de l'effort de traction maximum, par exemple, au mouvement sur la montée très rapide, dans la neige profondes et la boue, ainsi qu'au blocage par le moteur sur la descente rapide.

LA REMARQUE
Si le levier s'établit à la position de la gamme plus basse des vitesses à la vitesse du mouvement plus haut au maximum admis pour la gamme donnée, la commutation ne se passera pas, la vitesse du mouvement ne baissera pas à la prévue.

L'ATTENTION
Respectez strictement les précautions, qui vous permettront d'éviter l'endommagement de la boîte de vitesses automatique :
– Avant l'installation du levier sur "R" ou «R» se persuadez que l'automobile est immobile;
– N'adoptez pas de la position "R" ou «N» sur «R», «D», «2» ou «L», si les chiffres d'affaires du moteur est plus hauts que les chiffres d'affaires de la marche à vide;
– Non "gazoujte" au levier établi à la position «R», «D», «2» ou «L», et les roues immobiles de devant;
– Ne retenez pas l'automobile sur le penchant par le moteur. Appliquez les freins.


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