Suzuki Liana dès 2002
1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
1.1. Les informations totales
1.2. Les clés, les châteaux des portes et les éléments s'ouvrant de la carrosserie
1.3. Les organes de direction, la combinaison des appareils et l'équipement du salon de l'automobile
1.4. Le système du chauffage et la climatisation
1.5. Les sièges et les moyens de la sécurité passive
1.6. La mise en marche du moteur, la conduite et le service de l'automobile
1.6.1. Le château de l'ignition
1.6.2. Le levier du frein de station
1.6.3. Les pédales (KP avec la commande à main)
1.6.4. La boîte de vitesses automatique
1.6.5. La mise en marche du moteur
1.6.6. L'usage de la boîte de vitesses (la boîte de vitesses automatique 4-rapide)
1.6.7. La boîte de vitesses de main
1.6.8. Le blocage
1.6.9. Le rodage
1.6.10. Catalytique nejtralizator des gaz récupérant (l'équipement supplémentaire)
1.6.11. L'économie du combustible
1.6.12. Le filtre aérien
1.6.13. La pression juste dans les pneux
1.6.14. Le mouvement sur la grande vitesse
1.6.15. Le mouvement sur les montées et les descentes
1.6.16. Le mouvement du chemin glissant
1.6.17. L'installation Tyagovo-de raccord
1.6.18. La courroie de transmission
1.6.19. L'huile à moteur et le filtre d'huile
1.6.20. Le remplacement de l'huile et maslofil'tra
1.6.21. Le remplacement du filtre d'huile
1.6.22. Le coulage de l'huile et le contrôle de l'absence des fuites
1.6.23. Les huiles de transmission
1.6.24. Le contrôle du niveau de l'huile dans les groupes de machines de force
1.6.25. Le remplacement de l'huile dans la boîte de vitesses
1.6.26. L'huile pour la boîte de vitesses automatique
1.6.27. Le liquide refroidissant du moteur
1.6.28. Le remplacement du liquide refroidissant
1.6.29. Le liquide omyvatelya de la pare-brise
1.6.30. Le filtre aérien
1.6.31. Les bougies d'allumage
1.6.32. Les freins
1.6.33. Le mécanisme de direction
1.6.34. La pédale de l'enchaînement
1.6.35. Les pneux
1.6.36. L'outil pour le remplacement des roues
1.6.37. Le remplacement des roues
1.6.38. L'accumulateur
1.6.39. Les protecteurs
1.6.40. Le remplacement des lampes
1.6.41. Les balais d'essuie-glace
1.6.42. Le climatiseur
1.6.43. Le travail avec le cric
1.6.44. La mise en marche du moteur de l'accumulateur extérieur
1.6.45. Le remorquage de l'automobile défectueux
1.7. Les tableaux
2. Le moteur
3. La transmission
4. Le train de roulement
5. Le mécanisme du gouvernail
6. Le système de frein
7. Le matériel électrique de bord
8. La carrosserie
9. Les schémas du matériel électrique
 






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1.6.45. Le remorquage de l'automobile défectueux

L'ATTENTION
Pour la prévention de l'endommagement de l'automobile pendant le remorquage il est nécessaire l'équipement compétent et les méthodes justes.

Peredneprivodnoj (2WD), la boîte de vitesses automatique
On peut remorquer les automobiles avec la boîte de vitesses automatique, en utilisant une des méthodes suivantes.
Devant, les roues avant sont affichées. Avant le remorquage livrez le frein de station.
Par derrière, les roues de derrière sont affichées, et sous de devant on met le chariot.

L'ATTENTION
Le remorquage de l'automobile avec les roues roulant par terre de devant peut amener à l'endommagement de la boîte de vitesses automatique.

Peredneprivodnoj (2WD), la boîte de vitesses de main
Les automobiles avec la boîte de vitesses de main peuvent être remorqués par un des moyens suivants.
Devant, les roues de devant sont affichées. Avant le remorquage livrez le frein de station.
Par derrière, les roues de derrière sont affichées, et les antichambres par la terre, à condition que le mécanisme de direction et la transmission de force soient bon. Avant le remorquage se persuadez que la boîte de vitesses à nejtrali, le volant de direction est débloqué (la clé de contact dans la position "ASS"), et le volant de direction est fixé avec l'aide de l'installation pour le remorquage.

L'ATTENTION
La colonne du gouvernail est insuffisamment solide pour subir les coups transmis des roues de devant pendant le remorquage. Avant le remorquage débloquez le volant de direction.

Quatre-quatre (4WD)
On peut remorquer l'automobile par un des moyens suivants.
Toutes les roues sont affichées (l'automobile est chargé sur le quai).
On affiche les roues de devant ou de derrière, sous autre – le chariot.

L'ATTENTION
Le remorquage de l'automobile avec les antichambres roulant par terre et (ou) les roues de derrière peut amener à l'endommagement de la boîte de vitesses automatique et (ou) le mandat d'amener sur les roues.

Le démarreur ne travaille pas
Tournez la clé de contact sur «START», ayant inséré les phares pour définir l'état de la batterie. Si la lumière est affaiblie ou disparaît du tout, la batterie est d'habitude calmée ou a un mauvais contact sur les vis de serrage. Chargez la batterie et contrôlez ses vis de serrage.
Si les phares brillent vivement, contrôlez les protecteurs. Si de plus la raison de la panne ne se révèle pas, l'incident sérieux peut avoir lieu.

Le moteur "peresosal"
Un trop riche mélange peut embarrasser la mise en marche du moteur. Appuyez sur la pédale de l'accélérateur jusqu'à la fin et retenez-la dans une telle position au défilement du moteur. N'insérez pas le démarreur pendant chaque insufflation plus que sur 15 s

Le moteur est surchauffé
Aux conditions difficiles de voyage le moteur peut de courte durée être surchauffé. Si l'index de la température ou l'indicateur de la surchauffe pendant le mouvement montrent la surchauffe, couperez le climatiseur (l'équipement supplémentaire), mettez l'automobile dans le lieu sûr, faites au moteur travailler quelques minutes à vide, la température ne deviendra pas normale, i.e. la flèche de l'index ne se placera pas entre "N" et "Avec".
Si vous voyez ou entendrez la sortie de la vapeur, s'arrêtez dans le lieu sûr, étouffez le moteur et faites se refroidir. N'ouvrez pas le capot, si de dessous de lui sort la vapeur. Si la vapeur n'est pas visible déjà, ouvrez le capot et contrôlez, si bout le liquide refroidissant encore. Si oui, cela devant les pas ultérieurs attendez, s'achèvera le bouillonnement.
Si la température ne tombe pas jusqu'à la norme, étouffez le moteur, contrôlez, non povre jdeny et si ne se glissent pas la courroie et les poulies du mandat d'amener de la pompe du système du refroidissement du moteur. Si oui, réparez.
Contrôlez le niveau du liquide dans le petit bac. Si lui de la marque plus bas inférieure, regardez, s'il n'y a pas de fuite près du radiateur, la pompe aquatique, les tuyaux du radiateur et otopitelya. S'il y aura une fuite – la raison possible de la surchauffe – ne lancez pas le moteur, ne l'éliminez pas.
Si les fuites est absentes, ajoutez prudemment le liquide refroidissant au petit bac et puis au radiateur, si c'est nécessaire.

L'ATTENTION
Il est dangereux d'ouvrir le bouchon du radiateur ou raschiritel'nogo du petit bac du moteur Diesel, quand le liquide refroidissant chaud, parce que le liquide bouillant et la vapeur peuvent échapper sous la pression de dessous d'elle. On peut retirer le bouchon seulement après le refroidissement du liquide. N'introduisez pas la main, les vêtements et l'outil dans les ventilateurs du refroidissement du moteur et le climatiseur (l'équipement supplémentaire). Ils peuvent faire partie sans prévention.

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1.7. Les tableaux